日本|太突然！赔了440亿！这家巨头巨额亏损！戈恩|日本|汽车|降幅|产量|车企|疫情|

_本文原题为 太突然！赔了440亿！这家巨头巨额亏损！
【日本|太突然！赔了440亿！这家巨头巨额亏损！】日本车企29日发布数据， 8家主要车企5月国内产量较去年同期猛降61.8% ，减少至28.75万辆，为日本1967年有可比数据以来的最大降幅。
日本：8家主要车企国内产量降幅创纪录
受新冠疫情影响，日本工厂相继停工或调整生产。共同社报道，日本8家主要车企的国内产量持续下滑，从3月的同比减少7.7% ，扩大至4月的46.7% ， 5月达到创纪录的61.8% 。

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之前的降幅纪录出现在2011年4月，为60.1% 。当年3月，日本东北部海域发生9.0级地震并引发特大海啸，福岛第一核电站发生严重核事故，汽车生产供应链当时遭受重创。

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数据显示，马自达汽车公司5月国内产量降幅最大，达到83.6% 。日本第三大汽车制造商日产汽车降幅为78.7% ，斯巴鲁为77.8% ，均创各自单月最大降幅纪录。同期，日本最大车企丰田汽车公司的国内产量减少57.0% ，降至122744辆。而丰田5月份的全球产量降幅也达54.4% ，创2004年以来最大降幅纪录。
分析人士认为，随着日本车企6月逐步恢复生产，车企产量将出现回升，降幅将收窄，但短时间内难以恢复至疫情前水平。
日产巨额亏损后戈恩时代如何应对？
△央视财经《天下财经》栏目视频
日本车企深陷困境，而日产更是因为面临内忧外患境况堪忧。 29日，日产汽车就2019财年出现6712亿日元（约合人民币443亿元）的巨额亏损，向投资者道歉，并表示将大幅调整经营路线。后戈恩时代，日产汽车将如何调整经营路线，相关改革能否使日产尽快摆脱亏损的困境？

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针对2019财年出现6712亿日元（约合人民币443亿元）的净亏损，日产汽车社长内田诚昨天公开向投资者表示道歉。这是日产最近20年内最糟糕的一份成绩单，在此情况下，日产决定今年停止分红，这也是10年来的首次。日产汽车现在的经营层认为，前董事长戈恩主导的产能扩张路线使得用于新车研发的投入减少，降低了日产品牌在全球的竞争力，最终导致了巨额亏损。

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为了扭转目前的困境，日产表示已经着手对戈恩路线进行调整，今后将削减20%的产能，使全球年产量从戈恩时代的720万辆下降到540万辆，基本与日产目前的全球销量相符。另外，还提出要把资金投入向新车开发方面倾斜，尤其是加大对电动汽车和自动驾驶技术的研发力度。

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外界认为，日产提出的这些结构改革还是比较切合实际情况的。但要在短期内扭亏为盈、恢复业绩，也面临着两个主要的不确定因素，首先是来自疫情的冲击。虽然日产社长昨天强调有充足的资金应对危机，但在疫情彻底结束之前，需求难以迅速恢复。包括日产在内的日系车企近期大面积停工，导致车企资金普遍趋紧，据报道日产此前已向银行提出了5000亿日元（约合人民币330亿元）的融资额度申请。