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理查德·布兰森（Richard Branson）将向维珍航空（Virgin Atlantic）注资2亿英镑，以帮助其幸免于危机对航空旅行的毁灭性影响，作为一项高达9亿英镑的救援计划的一部分，该计划在航空公司寻求由纳税人资助的救助计划后数月合计。
布兰森将把这笔钱从维珍集团转移到航空公司，并用出售其太空旅游公司维珍银河公司5亿美元股票的收益为交易提供资金。
这笔现金的提振是在这家跨大西洋航空公司和它的两个主要股东布兰森的维珍集团和持有该公司49％股份的美国航空公司三角洲航空公司之间达成的另外4亿英镑协议之上的。救援方案的这一部分涉及两名支持者放弃或推迟某些费用，例如维珍航空每年为使用该组织的品牌而支付的2000万英镑。达美航空将因此而放弃IT和票务系统等服务的付款。
维珍航空也在努力从私人投资者那里获得高达2.5亿英镑的新资金，据私募股权集团Centerbridge Partners和对冲基金Elliott和Davidson Kempner Capital称，它们正在权衡投资。
据了解，有关方面之间的谈判正在加速，预计下周的某个时间将得出结论。维珍航空的一些供应商（例如飞机制造商空中客车公司（Airbus））以减免形式商定了另外的2亿英镑。
由于大流行，航空旅行已大大减少，并且预计在数年内不会恢复。空客和维珍航空已经同意将已经订购的飞机的交付时间错开，从而使维珍航空推迟为他们付款。
在政府明确表示不准备使用纳税人的钱来拯救亿万富翁的航空公司后，维珍被迫着手制定一项私营部门的融资协议。 4月，布兰森表示，他将抵押自己的加勒比海小岛以筹集资金，以帮助维珍集团的帝国发展。
维珍航空仍在就可能对其财政产生重大影响的措施与政府进行谈判，例如影响到英国的旅客的检疫规定以及通过双边协议便利前往其他国家的所谓的空中桥梁。
但是据认为，政府暂时拒绝了对航空业的任何救助，迫使该公司探索一切可能的途径来筹集其他地方的资金。
对政府资金的需求引发了强烈反对，一些观察家指出，布兰森自14年前移居免税的英属维尔京群岛以来就没有向国库支付任何个人所得税。
维珍航空已经开始削减成本， 5月宣布计划裁员3000多人，并关闭其在盖特威克机场的运营，以应对因流行病而几乎被航空业扼杀的情况。
计划中的3,150个裁员几乎占维珍航空（Virgin Atlantic）10,000名员工的三分之一，而大幅裁员促使工会和工党呼吁政府介入以挽救工作。
随着航空业的发展越来越混乱，航空业的最大参与者已经开始削减成本。瑞安航空公司的飞行员同意在周三削减20％的薪水，作为避免3,000人失业的努力的一部分。
EasyJet计划裁员多达三分之一，并关闭其在斯坦斯特德，绍森德和纽卡斯尔机场的基地。
【政府|ACFX：理查德·布兰森（Richard Branson）将2亿英镑注入维珍航空，作为救援计】空中客车本周表示，在航空业“最严重的危机”中，它将在全球范围内裁员15,000人，其中1,700人的工作损失来自英国，在那里工程师为飞机做机翼。