奶爸神车传祺GS8S：释放你的激情，呵护你的最爱( 二 )

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这套发动机相较于上一代2.0T发动机最大功率提高了25% ，最大扭矩提高了22% ，如果只看传祺GS8S的390T发动机的参数，可能还不能感受到其强大点性能，正所谓没有比较就没有伤害，这台390T发动机即便与合资品牌正面对抗也丝毫不显弱势。

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如果和自主品牌对比，传祺GS8S已经实现了全面领先水平，对于消费者来说，额定功率185kW（252Ps）/5250rpm ，峰值扭矩390N·m/1750-4000rpm；宽泛的峰值扭矩输出范围意味着动力随踩随有，推背感随叫随到，想体验激情驾驶， GS8S的性能绝对能够让人满意。

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传祺GS8S上的这台390T发动机属于广汽第三代发动机产品，这台发动机运用了传祺独有发动机技术：GCCS（GAC Gasoline Combustion System）燃烧控制技术，此外还使用了350bar高压直喷燃油系统、单涡管双流道和电控废气旁通阀增压器。
火候正好，全面提升
我们知道发动机在烧汽油过程中不是把汽油点着这么简单，就像炒菜一样，不是把菜和调料放进锅里加热就完事儿了，需要根据菜品控制火候，或大火爆炒或小火慢炖，而GCCS燃烧控制技术就是这样一位厨艺大师，根据汽车工况安排汽油和空气的完美结合。

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在GCCS燃烧控制技术中，在硬件配备上由德尔福350bar高压直喷燃油系统，电加热调温器，爱信三段可变机油泵共同工作，确保发动机在动力性、经济性、排放性能和舒适性方面的综合提升。
高效省油，减缓老化
390T发动机采用的还是业内最新的喷射压力达到350bar的缸内直喷技术（目前主流缸内直喷技术的喷射压力在200bar左右）。高压喷射有什么好处？对于消费者来说最直接的感受就是动力更好，更省油。

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除了省油外，汽油雾化好也可以减少汽油附着到气缸壁，这样的就可以减少汽油对气缸壁上机油的稀释，除了可以减缓机油老化外，提高机油润滑效果外，还可以避免机油增多的问题。
控制精准，加速流畅
传祺GS8S 发动机采用了IHI(石川岛)单涡管双流道和电控废气旁通阀增压器。首先我们要知道的是涡轮增压发动机的涡轮是靠发动机废气吹动的，吹涡轮的管道就是涡流管道，就像我们拿着吸管吹风车是完全一样的原理。

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那么双流道是什么意思呢，就是拿两根小一点的吸管吹气，不同的是在低速的时候只吹其中一根，那么气流的流速就可以得到保障，当转速起来时两根一起吹，相比普通的涡轮增压只有"一根吸管" 。双流道涡轮增压废气能够实现更精确的管理，降低起压转速，让加速感更加流畅。