周到|全长26.64公里S3公路新建工程全面施工，浦东打造南北向快速通道！据隧道股份上海路桥披露

：原题为_周到|全长26.64公里S3公路新建工程全面施工，浦东打造南北向快速通道！。
一条途经周浦镇、航头镇、新场镇、金汇镇、奉城镇，直至G1503公路的南北向快速通道，正在浦东打造。这就是S3公路（周邓公路—G1503公路两港大道立交）新建工程。这条重量级道路工程，全长26.64公里，日前已经开始全面施工。
这项工程由上海城投公路投资（集团）有限公司负责建设、隧道股份上海路桥承建。高速公路主线施工2标段也已经正式打下第一根桩。
2标段施工现场
工程示意图
很多市民都看好这条大通道的建设。未来它一旦建成启用，能更加方便自贸区临港新片区与市区方向及长三角区域的交通来往。
对临港新片区的高质量发展，这条道路也将有较大作用，且有益于贯通沿江沿海大通道，进一步完善上海市对外公路交通、加快长三角一体化联动发展。
据隧道股份上海路桥披露，他们承建的2标段线路全长约7.742公里，包含主线及匝道桥梁施工、道路路基、排水、房建及临时工程施工。沪南公路以北采用“主线高架+地面辅道”的形式敷设，其中主线收费站以北的高架道路为高速公路入城段，布置双向六车道。
主线收费站以南的高架道路为高速公路，布置双向六车道+紧急停车带。沪南公路以南则采用“主线高架+预留地面道路”的形式敷设。
“全预制拼装”就像“搭积木”
“我们建设的2标段工期紧、工作量大。摒弃传统的施工方式，部件及构件大都在工厂预制，然后到施工现场进行装配式作业，通俗说就像‘搭积木’ ，大大减轻现场工人的劳动强度，避免现场粉尘、泥浆、灯光、噪音等污染，减少对周围环境和市民生活的影响，可显著提高工效。 “ 施工人员告诉采访人员。
施工方披露，这里采用的预制拼装工艺，装配率将超90% ，确保工程质量及文明施工，大幅提升施工速度。工程建设后，有望成为继嘉闵高架北段、S7沪崇高速后， “桥梁预制拼装”品牌团队的又一力作。
值得一提的还有，作为全国首批进入桥梁预制拼装领域的总承包商，隧道股份上海路桥建设者有着丰富的技术积累和生产、施工经验，从预制场设计加工到大型构件运输、吊装及现场施工等建立起预制拼装技术的“一站式”施工模式，不断推进预制装配式建筑产业发展。
同时，项目还将大规模采用钢管桩施工。共3300多根钢管桩将为S3公路打下牢固基础。相比于传统的钻孔灌注桩施工，钢管桩施工可直接成桩，施工速度快，直接施工，对土壤影响小。
工程使用ICE液压免共振锤之后，做到了“绿色施工” ，因为它打桩时不会和土壤及周边建筑物发生共振，减少对周边建筑物的影响，同时节约施工时间。
不过，建设者们也面临很多困难。沿线管线错综、水网密布，还涉及地铁、交通、超高压、航道及水系平衡，施工环境复杂；部分区段与轨道交通16 号线并行并且紧邻地铁车站；工程跨越两条通航河道，红线区域水网密布涉及河道27条需要水系平衡。
“复杂的施工环境，对施工精度和安装质量提出了更高的要求。 ”施工负责人表示。工程启动后，将通过科学、安全的施工方案及设施与环境保护方案，采用合理的施工工艺、施工方案，加强安全监测，建立监测信息的快速反应机制，根据数据反馈及时调整相关施工措施，保障施工建设。
为了减少对航道及周边交通的影响，建设者将结合区域水系的平衡方案和工程难点，施工组织将充分做到科学化。
S3公路究竟有多重要？
S3公路的建设意义非凡。它是上海市高速路网及沿海大通道的重要组成部分，是上海市高速公路网“一环十二射”的射线公路，也是中心城区通往浦东新区、自贸区临港新片区、奉贤区以及杭州湾北岸经济带的重要连接通道。