半年置换5辆欧马可,老司机真实经历教你算好四笔“明白账”

换车一定要首选好车 , 像欧马可这样的高端车 , 一次换车 , 可以解决以后几年的后顾之忧 。 提到国三置换的话题 , 沈阳中街冰点城食品有限公司(以下简称中街冰点城)北京分公司车队长张德军肯定的说道 。 1976年便诞生的中街品牌 , 可以说是历史非常悠久 , 然而这样一家老企业换起车来却是杀伐果断 , 半年就购置了5辆欧马可 , 不仅乘上国三置换的好时机 , 换上了省钱环保的车辆 , 也为公司增添了得力的好伙伴 。
半年置换5辆欧马可,老司机真实经历教你算好四笔“明白账”
【张德军队长点赞欧马可】
我觉得换车跟咱们平时买新衣服的道理是一样的 , 不能只看价格 , 不能只做当前的权宜之计 。 谁都想花少的钱买一件质量好、很时尚的衣服 , 即使价钱稍微高一点 , 但可以解决以后2-3年不用添置衣服 , 不落伍还新如故 , 这不就是帮咱们省了钱了嘛 。 眼光放远点 , 省钱就是赚钱 , 好车多开几年也是帮你赚钱 , 能一步到位的去做长远的选择 , 才是最合适的换车、买车方案 。 说起自己的换车理念 , 有着多年运输经验的张德军 , 认真地算着一笔笔的明白帐 。
明白账之一:环保升级变得快 , 一步到位很关键
自2008年进军华北后 , 中街冰点城相继成立了北京等几个分公司 , 北京分公司目前拥有40多辆车 , 主要负责内蒙古、山西、山东以及河北区域的食品冷链运输 。 张德军表示 , 最早公司车辆以老品牌的较大车型为主 。 但随着环保意识的增强以及排放升级的需要 , 北京物流市场对于车型、排放等要求愈发严格 , 目前7.6米、4.5米以及4.2米的8吨以内的冷藏车型更加适合公司运输需求 。
《北京市促进高排放老旧柴油货运车淘汰方案》的发布可以说是将货物运车的排放问题推到了节能减排的风口浪尖 。 对此张德军表示 , 国家环保升级脚步加快 , 特别是北京区域对于车辆各方面的要求更是高 , 公司之前就有5辆国三车急需置换 , 否则就要面临无法上路运营的风险 。 张德军说到:车辆置换对于企业来说是至关重要的 , 当然是希望这车既得满足目前的排放标准高效运营 , 又能尽可能的满足未来长时间的排放标准 。 毕竟排放标准不断升级 , 一定会是未来发展的大趋势 , 现在买车也跟买手机一样了 , 你都得买最新的 , 才能用的久 , 用的久才是最省钱、最合适、最长远的投入方式 。
说起自己当时换车时的情景 , 张德军还记忆犹新 。 当时是朋友介绍 , 他当时说欧马可的车产品全部满足国五排放标准 , 而且还能满足每个地方上的排放标准 , 比如京五、特京五、京标第二阶段等排放标准 。 技术储备也很足 , 大家都在研发国五的时候 , 它就已经有了欧六排放的车辆 , 据说今年国六产品也快上市了 。 这背后其实给我们传递出的信号就是很放心 , 比如技术储备到了 , 就说明人家在其他配件、服务上也能跟得上排放的要求 。 我们买车不就是为了赚钱嘛 , 换个好的车 , 就等于多赚几年钱嘛 。 对欧马可早就颇有好感的张德军 , 一口气将自己一次性置换5辆欧马可车的原因细细盘算了一遍 。
半年置换5辆欧马可,老司机真实经历教你算好四笔“明白账”
【欧马可超级卡车产品】
明白账之二:买车不能只看价儿 , 车好才能赚的多
作为一名从业几十年的老司机 , 张德军对于各品牌车辆都十分熟悉 , 他介绍到:我换购欧马可 , 并不是只因为他的排放引领 , 更多的其实还是因为产品本身的品质过硬 , 并且最符合我们的需求 。
据张德军介绍他置换的第一辆欧马可S5就可以完全满足自己的需求 。跟针对我设计的一样 。 不仅配备了四缸的210马力康明斯发动机 , 还有法士特小八挡变速器 , 无论是动力性还是节油性、舒适性上 , 都表现的很完美 , 完全满足公司冷链运输的用车需求 , 现在这辆车已经跑了10万公里以上了 , 也没有出过问题 , 车队司机们的反馈也很好 。 张德军满意的说到道 。