【】日本三菱飞机再陷资不抵债

----【】日本三菱飞机再陷资不抵债//----

　　2015年11月11日在日本爱知县名古屋机场拍摄的日本第一款国产喷气式支线客机MRJ 。 MRJ为“三菱支线喷气客机”的英文单词首字母，由日本三菱重工旗下三菱飞机公司研制，为双引擎喷气式支线客机。（新华社/法新）

　　新华社北京7月2日电（采访人员陈立希）日本三菱飞机公司1日披露2019财政年度报告，显示净亏损达到创纪录的5269亿日元（约合346亿元人民币）。公司再次陷入资不抵债。

　　三菱飞机正研发日本首款国产喷气式支线客机“SpaceJet”（原名MRJ）， 2019财年截至今年3月。共同社报道，在SpaceJet已六度推迟交付等研发滞后的形势下，三菱飞机计提了迄今为止的研发费用相关损失。

　　依据财报，三菱飞机资不抵债额达到4646亿日元（约合305亿元人民币）。这是三菱飞机时隔一年再次出现资不抵债。在2018财年，三菱飞机接受了母公司三菱重工业公司的援助，扭亏为盈并消除资不抵债。当年，三菱重工业公司注资大约2200亿日元（约合145亿元人民币），三菱飞机实现23亿日元（约合1.5亿元人民币）净利润。

　　三菱飞机发言人说：“这（亏损）是伴随三菱重工会计处理的损失计提，未产生新的亏损。必要资金已由三菱重工的融资来填补，继续开展业务没有阻碍。 ”

　　按这名发言人说法， SpaceJet研发将继续。

　　鉴于新型冠状病毒疫情导致航空需求减少及业绩恶化，三菱重工5月表示， 2020财年SpaceJet的研发费用将缩减至上一财年的一半以下，降至约600亿日元（约合39亿元人民币）。

　　消息人士称，三菱飞机将把国内外约2000名员工削减至一半以下，还将关闭除美国华盛顿州测试基地以外的全部海外据点。

　　SpaceJet为双发动机喷气式客机，是日本在第二次世界大战后研制的首款喷气式支线客机，主要面向中短途航空客运市场。 SpaceJet原计划2013年交付全日空航空公司，现已六度推迟，预计2021年或更晚交付。业内担忧，疫情恐致SpaceJet商用再度延期。

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