玛莎拉蒂|时隔20年！玛莎拉蒂推出海神发动机：不再依靠法拉利发动机

在20世纪90年代，菲亚特集团将玛莎拉蒂控制权移交给法拉利。从2002年开始，大量的玛莎拉蒂车型安装了法拉利发动机。
仅用到法拉利一半的价格就能买到纯正的法拉利动力单元车，真的是充满了诱惑力。这也成为了许多消费者选择玛莎拉蒂的原因。
但不幸的消息是，法拉利去年在公布第一季度财报时，就宣布将停止向玛莎拉蒂供应发动机。
就在日前，玛莎拉蒂官方宣布旗下全新Nettuno海神发动机正式亮相，这也是玛莎拉蒂20年来第一次自主研发的发动机，堪称“定海神针” 。对于该车企而言，全新发动机的亮相极具战略意义。

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参数方面，这款海神发动机排量为3.0升，采用了6缸设计，缸体布局为V形，配备了双涡轮增压，气缸的点火顺序为1-6-3-4-2-5 。
新发动机压缩比为11:1，冲程为82mm，内径为88mm，可在7500rpm时爆发630马力，3000rpm时峰值扭矩可达730牛·米，升功率为210马力/升。
同时在排放方面，这款发动机表现也非常优秀，能够同时满足目前顶级的欧六D和国六B标准。
值得一提的，创新的双火花塞预燃室燃烧系统是这款双涡轮发动机的一大亮点，这项技术源自F1赛车，如今将首次应用于一款公路汽车发动机上。
外媒透露，玛莎拉蒂MC20将成为首款搭载该发动机的车型，新车将于9月初进行全球首秀。
另外，该发动机未来也有望搭载在玛莎拉蒂旗下的其它车型上，但参数调教方面可能会有所不同。

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