北京日报客户端|个别公交站名让人摸不着头脑公交集团：已建立动态调整机制单位早已搬走

单位早已搬走，公交站名却一直没变；站名里的路口，离站牌还有半站地远；同一个站点，却有两个不同的名称……采访人员近日走访时发现，北京的个别公交站名让人有点儿摸不着头脑。
现象一：公交站名跟不上变化朝阳公园路上，一处公交站被命名为“枣营路北口” 。在这座公交站停靠的有419路、421路、682路等线路。采访人员注意到，这座公交站距离蓝色港湾购物中心仅有约50米的距离，许多消费者搭乘公交前往时，都选择在这个车站上下车。
不过打开地图，虽然公交站周边有枣营北里小区、80中枣营分校和地铁枣营站等以“枣营”命名的居住区和单位。但是却并没有一条名为“枣营路”的道路。枣营路是哪儿？一位正在等车的居民告诉采访人员：“就是这条路，这条朝阳公园路以前也叫枣营路。 ”
通过北京市自然资源委主办的北京地名网查询，蓝色港湾门前的这条路，成路于1961年，因穿过原枣子营村，曾名枣营路。 1990年，朝阳区撤销了枣营路地名， 2005年，这条路由北京市规划委朝阳分局审批命名为“朝阳公园路” 。尽管道路有了新名字，但在这15年的时间里，这座公交站用的还是老路名。
公交站名跟不上变化的情况，不光出现在路名变更上。有的公交站名使用的是单位名称，可如今单位搬走了，站名却一直没变。一位市民向采访人员反映，地铁十里堡站出来往北走，有两座公交站分别叫做“农民日报社”和“农民日报社北”的公交站，不过，这两座站名中提到的农民日报社如今已经搬走。 “农民日报社的机关早就搬走多少年了，现在只剩印刷厂和家属院没有搬走，车站还叫农民日报社，会不会导致有人因此走错路？”
现象二：车站与地名差得太远了采访人员探访时还发现，有的公交站使用了路名做站名，但车站与真正的道路之间却差出好几个路口。
在朝阳区霄云路网信大厦门口，一座公交站被命名为“麦子店西街” ，停靠405路、604路等公交车。不过，真正的麦子店西街却并不在车站附近，而是在2公里外的亮马桥以南。从这里下车前往麦子店西街，普通成年人需要步行近半个小时。相反，如果搭乘405路前往麦子店西街，乘客在两站之外的“燕莎桥南”下车，反而只需走约30米就可以到达。
“这个‘路口南’实在太靠南了” 。宽街路口南是2路的终点站，许多前往北京中医医院看病的老年朋友经常在这里上下车，不过这座公交站距离站名里的“宽街路口” ，足足有400多米远，距离同方向、同站名的104路、108路站台，也有着310米的距离。 “看病的老人走路都不太方便，下了车还要呼哧带喘地走小半站地。我们就希望能把这个站的位置再调一调，离医院大门和路口再近些。 ”一位乘客说。
现象三：一个公交站冒出俩站名在通州、顺义、昌平等地，市民除了可以搭乘到北京公交集团开通的市郊线路之外，还可以选择地区内企业经营的区域公交线路。不过，这些区域的许多公交站却存在着“一站多名”的现象。
“上次我坐805路去果园地铁站，到站时公交报站竟然报的是‘日光清城’ ，等车开出了站才发现，这果园地铁站不就在旁边儿吗？”郭女士说，由于公交车已经开出，自己只能多坐一站，到果园环岛西下车之后，又往回走了500米，才回到了果园地铁站。
采访人员在郭女士所说的公交站看到，这座车站竖立着两个站牌，站牌顶端都写着“日光清城”的站名，但仔细看每个线路的站牌，却写着不同的站名。其中668路、805路、快速直达专线166路等站牌上写着“日光清城”的站名，而通10路、通11路、通68路等则写着站名为“城铁果园站” 。

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