2020 海上风电
行业发展现状及前景分析
我国风能资源丰富 , 可开发利用的风能储量约10亿kW , 其中 , 陆地上风能储量约2.53亿kW(陆地上离地10m高度资料计算) , 海上可开发和利用的风能储量约7.5亿kW , 共计10亿kW 。 而2003年底全国电力装机约5.67亿kW 。
风是没有公害的能源之一 。 而且它取之不尽 , 用之不竭 。 对于缺水、缺燃料和交通不便的沿海岛屿、草原牧区、山区和高原地带 , 因地制宜地利用风力发电 , 非常适合 , 大有可为 。 海上风电是可再生能源发展的重要领域 , 是推动风电技术进步和产业升级的重要力量 , 是促进能源结构调整的重要措施 。 我国海上风能资源丰富 , 加快海上风电项目建设 , 对于促进沿海地区治理大气雾霾、调整能源结构和转变经济发展方式具有重要意义 。
2019年 , 全国风电新增并网装机2574万千瓦 , 其中海上风电新增装机198万千瓦 。 到2019年底 , 全国风电累计装机2.1亿千瓦 , 其中陆上风电累计装机2.04亿千瓦、海上风电累计装机593万千瓦 。 当前 , 中国风电产业技术创新能力和速度不断提升 , 不仅具备了大兆瓦级风电整机自主研发能力 , 而且形成了完整的风电装备制造产业链 , 制造企业的整体实力与竞争力也大幅提升 。 随着开发技术和产业链实力的持续进步 , 中国海上风电稳妥推进 。
截至2019年底 , 全球海上风电累计装机容量27.2GW , 比2018年底的数字增长了24% 。 截至2019年底 , 全球已投运海上风电场共146个 。 已投运项目装机容量(所有风机全部投运):英国依然是全球海上风电的老大 , 累计装机容量9.7GW;德国排名第二 , 7.5GW;中国首次登上前三位置 , 4.9GW 。 大功率风机已成为海上风电未来的发展方向 , 目前国内发布的单机容量最大的海上风电机组功率达到8兆瓦 , 并将很快进入10兆瓦时代 。 运输吊装运维设备和船舶进一步专业化 , 提高了建设效率 , 降低了成本 。 海上风电产业的发展 , 带动了海洋工程的技术进步 , 将成为推动中国海洋经济发展的重要力量 。
中国海上风能资源丰富 , 近海风能可供开发资源达到5亿千瓦 。 海上风场距离负荷中心较近 , 消纳能力强 , 风电发展逐渐向海上转移 。 海上风电未来成本下行 , 经济竞争力显著提升 。 受益于风电的技术进步和规模扩大 , 风电机组价格、风电开发投资成本及运行维护成本呈现不断下降趋势 。
陆上风电发展受限使得海上风电成为风电发展新出路 。 陆上风电发展主要受限于弃风消纳问题 , 弃风现象严重主要在于系统调峰能力严重不足 , 新能源发电与送出工程建设进度不同步和体制机制的问题 。 海上风电的发展 , 有望满足行业发展增量需求 , 成为风电发展新出路 。
海上风电利用小时数超陆上风电 , 发电量优势显著 。 陆上风电年均利用小时数为2200左右 , 海上风电根据资源条件不同 , 利用小时数一般也不同 , 但是平均利用小时数可以达到3000小时以上 。 相较于陆上风电 , 目前中国海上风电单机容量以2.5-5MW为主 , 高于陆上风电以2MW类型为主的单机容量 。 随着技术水平提高 , 单机规模持续扩大 , 更强更稳的风力以及更高的利用小时数 , 海上风电的发电优势将更加显著 。
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