环球时报新媒体|印媒反思：不仅是加勒万，印度还需在这5方面赢中国《印度时报》28日发表题为《不仅是加勒

《印度时报》28日发表题为《不仅是加勒万，我们也需要赢得这5场战斗》的文章，文中称， 40多年前，印度在大多数社会和经济指标上与中国处于同等水平，但在中国改革开放后，几乎使所有指标都迅速超过了印度，如今的中国更是已经成为世界第二大经济体。文章认为，面对这一情况，印度需要在国民收入、婴儿死亡率和预期寿命、教育和城市化、铁路和航空网络、工业能力5个方面努力作为，争取在几年后超越中国，打赢这5场“战争” 。
让印度人再次富裕
在收入方面，印媒指出， 1980年，中国的GDP为1910亿美元，仅略高于印度的1860亿美元。由于中国人口多于印度，当时印度约有40％的人处于富裕水平，印度人均年收入为267美元，而中国只有195美元。在中国经济改革后，情况迅速发生了变化。到2018年，中国的人均收入增长了50倍，达到9771美元，而印度的人均收入则较缓慢地增长到2000美元以上。至于GDP ，中国的GDP已经达到了13.6万亿美元，而印度只有2.7万亿美元。
印媒称，中国最大的成功在于消除贫困。 1987年，中国人口中有66％以上是贫困人口（每天收入不足1.9美元），而印度的这一数字为49％。如今，中国的贫困人口只有约0.5％，虽然印度的贫困人口也有所减少，但仍有五分之一以上处于贫困状态。
教育和城市化
在城市化方面，印媒指出，与中国相比，印度在城市化方面是落后的。现在，中国有超过60％的人口居住在城市，印度只有35％。相比两国刚刚解放的时候，中国只有12％的人口住在城市，而印度有17％。而且，与中国相比，那时的印度拥有更多的工业中心。
在教育方面，印媒指出，即使在80年代，在消除文盲现象上中国也拥有优势。当时，中国三分之二的人口识字，而印度只有五分之二。也是从那以后，印度人口的识字率迅速增长，如今已经达到74％，但在中国识字率已超过97％。
更好的铁路和航空网络
印媒称，交通是中国取得重大进展的领域。 1974年，中国航班完成旅客运输量仅为70万人次，而印度有300万人次。如今，中国旅客全年飞行总次数大约是印度的四倍。在2018年，中国为6.114亿次，而印度为1.64亿次。
在铁路网络方面，中国也曾经落后印度。在1980-1981年度，印度的铁路网络总长61240公里，中国的只有51700公里。到2017-18年度，印度的铁路里程已增加到68442公里，而中国的则增长了一倍以上，达到12.7万公里。
健康的婴儿，更长的寿命
【环球时报新媒体|印媒反思：不仅是加勒万，印度还需在这5方面赢中国】 1969年，印度的新生儿死亡率（IMR）很高。每出生1000名婴儿，就有145人死亡，当时中国的IMR为84 。从那时开始，印度通过在机构分娩和孕产妇保健方面的投资，将IMR大幅降低至30 ，而中国的繁荣使其能够将其IMR降低至7 ，这相当于美国等发达经济体的水平，美国2018年的IMR为5.6 。
此外，中国的繁荣还体现在其平均77.6岁的较高预期寿命，而印度为69.2岁，这意味着中国人的平均寿命比印度人平均寿命多7年，这一差距在50年代和60年代要小得多。
工业能力
如上所述，在刚获得国家独立的时期，印度的工业中心比中国多，但今天的中国已成为“世界工厂” 。两国的汽车产量数字说明了这一变化。国际汽车制造商组织的数据显示， 1999年时，中国和印度的汽车产量并驾齐驱，其中印度制造了53万辆汽车，中国制造了57万辆汽车。但在去年，印度的汽车产量为362万辆，而中国为2100万辆。