鼎盛军事|伊拉克米格-25成功击杀F-18，令美军飞行员身亡，维护最后的声誉( 二 ) 在29年前的海湾战争中

这个目标就是施派歇尔的“大黄蜂” ，他正以670公里/小时的速度飞行在8600米高度，接近自己的发射点准备发射第一枚“哈姆”导弹。
达乌德的雷达预热完毕，他顺利锁定了距离38公里处的施派歇尔，在接近到29公里时发射了右翼下方的一枚R-40RD导弹。他保持雷达锁定直到前面出现了一团巨大的爆炸火焰，一架被火焰吞噬的飞机螺旋着栽向地面。达乌德向右压坡避开爆炸冲击波，在他向左改平时没能看到拖着火焰的“大黄蜂”与地面相撞。同时E-3A上的管制员看到两个雷达信号合二为一，此时正是R-40RD从左侧飞到“大黄蜂”座舱下方然后爆炸。
在红十字国际委员会的主持下，伊拉克在1995年向美国海军交还了施派歇尔的“大黄蜂”的数据储存单元。调查人员分析其中数据后得出结论：R-40D导弹从左侧接近施派歇尔的“大黄蜂” ，然后在座舱下方爆炸。 70千克的高爆破片战斗部立即使飞机向左旋转了50-60度，产生6G侧向过载，扯落了翼下副油箱及其挂架以及一枚“哈姆”导弹，飞行员在弹出飞机后身亡，他的飞机坠毁在卡迪西亚空军基地以南77公里处。
一击得手后达乌德开始寻找下一个目标，地面管制员命令他飞向第二波美军飞机，也就是飞在斯派克后方77公里处的4架A-6E编队。 E-3A预警机在“大黄蜂”被击中两分钟后才向编队发出警告：疑似有一架伊拉克“狐蝠”从高空来袭!短短几秒后， VA-75中队A-6E长机座舱中的雷达告警接收机警示灯就亮起来了。

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米格-25从一点半方向的高空俯冲而来，拖着两根明亮的加力尾焰， A-6E长机立即右转规避。 “狐蝠”绕了一圈后飞从“入侵者”的六点钟方向呼啸追来，锁定了该机。但是达乌德的射击请求被地面管制员否决，要求他目视确认目标，所以“狐蝠”只能继续接近目标。接近到8公里并准备好一枚R-40TD红外制导弹时，达乌德的设计请求再次被管制员否决，因为此时一架在达乌德之后10分钟起飞的米格-29失去了踪迹，管制员担心可能会造成误伤。达乌德坚称这个缓慢飞行的目标绝不可能是米格-29 ，却收到了脱离战斗并返回基地的命令，他在掠过目标时甚至看到了对方的座舱灯光。 A-6E就这样死里逃生。
由于导航设备出了故障，达乌德只能通过无线电向管制员询问基地方位，但地面雷达站在干扰中也失去了对米格-25的跟踪。他在绝望中看见了哈迪萨火车站的灯光，此处位于基地北部35公里处，于是成功找到基地方向。
达乌德抵达基地时发现卡迪西亚空军基地已经陷入一片巨大混乱，降落指挥官在无线电向他尖叫：‘不要降落在主跑道上!’所以他转了一圈后降落在辅助跑道，并驾机滑行到一个机堡中。
当达乌德在空中作战时，卡迪西亚遭受3架英国空军“狂风”GR1的攻击，以至于一架“狐蝠”在滑跑起飞时踩上了“狂风”JP233布撒器散布在滑行道上的地雷，飞机遭受重创，飞行员也受了重伤，于是没人再敢起飞。作者：阿姆斯壮