车上说点事|再次与合资一竞高下，北京车展观后感：国产轿车终觉醒( 二 ) 日思夜想终于盼来了北京车展

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车载点评：作为FMA平台首款产品，全新一代奔腾B70在设计上，给出了很大的惊喜。掀背造型兼顾了个性和实用，也会让更多年轻消费者所先，动力方面属于同级正常水平，如果能在价格方面做文章的话，应该会吸引到更多消费者。
荣威i6MAX
荣威i6MAX在北京车展之前就已经完成上市，新车推出了燃油版和插电混合动力版，此次车展上也进行了亮相。荣威i6MAX采用荣威狮标全新家族设计语言，更加粗壮的镀铬饰条，与前大灯组融为一体，长宽高分别为4722/1835/1464mm ，轴距为2715mm 。车尾L型大灯组由一根镀铬饰条贯穿，配备双出排气口，新车尾标换装成了i6MAX 。

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内饰方面，配备了14.3英寸的纵向液晶显示屏，新车将配备斑马智行VENUS车机系统，内置“刷脸启动”、AR-Driving实景导航等功能。动力方面，新车会搭载燃油和插混两种动力，其中燃油版搭载1.5T发动机，最大功率为173马力，峰值扭矩为275牛·米。
而插混版车型搭载的是由1.5T涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率为169马力，电动机最大功率为136马力。

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车载点评：最新的设计语言，不错的动力表现，荣威i6MAX可以说是承担着，荣威在轿车市场品牌向上的任务。
多款国产轿车在此次车展上的集体亮相，确实收获了很多的曝光度。从这些车型中我们也可以看出，国产品牌不在只拘泥于SUV市场，在轿车市场当中也准备大展拳脚。从目前的整体环境来看，只有轿车和SUV齐发力，才会让品牌更有竞争力，期待它们在未来的表现吧。