港股|原创上市首日，中通快递总市值超2000亿港元，成港股物流板块“老大”！但……( 二 ) 行业|港股|圆通|业务量|上市|物流|航空

老虎证券分析师团队在接受《国际金融报》采访人员采访时表示，目前中通是四通一达里在手资金最多，成本最低，经营风格最为稳健的企业。中通的财务优势具备逆势扩张和持续竞争的能力，上市募资会放大这一优势。二次上市后，中通较有可能采取更为主动的进攻策略，继续以价换量，通过牺牲利润，蚕食二三线快递企业份额的方式，来加速行业分化。
需补齐航空短板虽然目前中通快递市场份额领先同行，但中国的快递市场竞争不同于美国，并没有形成寡头垄断的局面，且同质化现象严重。
对电商平台过于依赖是不少快递企业的短板，这一点中通快递也不例外。

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数据显示， 2017年至2019年间，快递服务收入在中通快递总收入中占比一直居高不下，分别为93.2%、87.5%、88.7% ，今年上半年，这一比例仍高达86.7% 。
快递行业专家赵小敏在接受《国际金融报》采访人员采访时曾表示，中通快递的业务量领先较多，这是其优势，但中通并没有走出完整的差异化，其中航空是一个短板，疫情期间，航空的不可替代性凸显，随着接下来秋冬气候变化和国际格局形式，航空的作用和价值会更大，另外中通快递也需要在农村市场和冷链领域加大投入，航空货运对发展冷链业务也是关键。
如今，航空已经成为了中国快递物流企业卡位赛中的关键一环，在这方面，顺丰和京东的布局和优势明显。作为国内首家民营货运航空公司，截至2020年6月30日，顺丰拥有59架自营全货机，共计拥有航空线路2004条，今年上半年航空发货量总计约78.21万吨，顺丰鄂州机场预计将在明年投入使用。今年，京东物流在航空领域也动作不断，今年8月，京东物流宣布30亿元收购跨越速运的控股权，后者是以航空货运为主的企业，现有全货运包机12架。
在加盟制快递企业中，圆通航空近几年也逐步发展起来，截至目前其自有机队数量12架。在顺丰之后，圆通也将在浙江嘉兴打造一个全球航空物流枢纽。
中通也意识到了自身的这一短板。今年9月，中通对外公布其高端失效产品“星联航空时效件” ，主打特快专递服务。天眼查官网显示，星联航空成立于2018年3月，由三家中通系相关公司持股，目前旗下拥有36家星联子公司。
不过，相比顺丰、圆通自有货运机的直营管理模式，星联航空主要通过与航空代理的合作模式，效果仍需等待市场验证。
赵小敏向采访人员表示，航空是一个特有资源，具有长远投资价值，而且资本市场喜欢一些宏大的布局，有没有航空也会影响资本市场对中通快递的价值判断，中通快递在香港资本市场IPO获得新一轮融资后，说不定会有新的故事发生。
采访人员蔡淑敏