新车|大众终于放下面子,全新中型SUV,真不给国产车留活路


新车|大众终于放下面子,全新中型SUV,真不给国产车留活路
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此前 , 国内SUV市场第一名一直被哈佛H6占领 。 因此 , 多年来有H6无人敢占据第一的SUV市场潜规则已经形成 , 但是随着合资品牌产品力的提高 , 售价继续下降 , H6一家独大局面可能会改变 。 今年年初 , 品牌捷达作为大众亲生儿子推出了第三款SUV车型即中型SUV—捷达VS7!这款车的主要竞争品牌就是哈佛H6 , 在产品力上 , 捷达VS7也很不庸俗 , 甚至不比H6逊色 。
在性价上 , 捷达VS7入门版仅10.48万 , 与哈弗H6中配相持平 , 再加上布局和空间方面的一些较好表现 , 购买顶配还是比较划算的 。 在外观上 , 德国沃尔夫斯堡队主导的捷达VS7前脸外观设计继承了大众家族X设计语言 , 展现了未来感和力量感 。 源于中式铠甲的进气格栅使全前脸更年轻、更有活力 。 带有咬合式下的格栅增强了运动感 , 使车头更加立体有力 , 整个前脸可以说有种紧致的感觉 , 与大众以前单调的横铬装饰设计相比 , 捷达VS7看起来更好 。
除此之外 , 捷达VS7尺寸为4624*1841*1644mm , 在车内空间上要比了H6高一头 。 除车高外 , 其他数据与H6相似 , 轴距为2730mm , 比H6 2680mm的轴距要长出50mm!国产汽车品种都喜欢使用外国轮胎 , 但捷达VS7不同 , 它使用的是货真价实的国产玲珑轮胎 , 位居世界轮胎20强 , HP型号舒适、燃油经济性好 , 适合家用 。 其尾灯采用多边形设计 , 将“Y”字形元素和品牌核心图形相响应 。 底部格栅呼应车头 , 使车尾看起来更有运动感 。
在内饰配置上 , 尽管车顶配不到14万 , 但在其内饰设计尽了最大努力 。 面向司机的一侧有电子屏幕 , 采用质感好的内饰材料搭配凹陷底纹处理等详细设计 , 这些是以前大众车型中没有的 。 这款汽车仪表盘的左侧空调出风口下面是置物槽设计 , 它有一定的倾斜角度 , 底部有防滑设计 , 可惜进深不够 。 所以像手机这样的大东西不能放 , 放卫生纸或零钱钥匙可能更合适 。 小东西放在储物格里 , 大东西放在扶手箱里 。 捷达VS7特别好的一点是 , 大小物件可以分开放 , 这避免混合物件 , 防止部分物件受损 。
最后 , 我们来谈谈这款车10英寸的电子屏 。 与以前相比 , 大众汽车电子屏风格比较简单 , 捷达VS7的电子屏质感更好 。 此外 , 还支持4屏幕分屏显示 , 功能更加强大 。 在空间上 , 捷达VS7的轴距很长 , 因此可以充分利用空间 。 唯一的遗憾是两件事 , 第一是后排地台不平整 , 特别是中间有较高的突起;第二是后座相对垂直 , 不可调节 , 长途等坐起来很酸 。 但是整个座位纹理还是很好的 。
在发动机上 , 捷达VS7搭载了1.4T发动机 , 熟悉大众的人知道这款发动机就是大众的主力机型 , 现在在大众入门车型中已经看不到了 。 最大马力为150匹 , 峰值扭矩为250牛米 。 参数调整不亚于其他牌子1.5T发动机 , 并且可以破百9.7秒 。
在传统装置上 , 双离合被6速手自一体取代 , 整体调整后耗燃油少 。 在保修率上 , 因为是新发行的车 , 目前没有对捷达VS7的确切保修率进行分析 。 但是从预测来看 , 3年保修率57.74%在牌子内仍然很好 。 随着大众品牌的建设 , VS7的保修率和销售量将稳步上升 。