日产启辰|为啥成功人士都开启辰T70?又或是马力大?还是另有原因?
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各位好 , 我是启辰T70用车者 , 当前行驶6060公里 , 本期为各位带来《为啥成功人士都开启辰T70?又或是马力大?还是另有原因?》 。 放眼现在 , 汽车行业已然成为炙手可热的高级市场 , 但是 , 随着用车者的年轻化 , 用车需求日益增多 , 车友的心理预期也不断提升 。 单靠一项长处必定不可在车界中长远立足 。 启辰T70是当今的明星车型 , 是启辰是头牌之作 , 颇具家族式设计风格的外观造型是它的优点 , 切合了买车一族把外观当作了自己的外在美的要求 , 正是这个原因 , 启辰T70才能一直立于不败之地 。
久经汽车市场考验的启辰T70 , 势必还有着其他亮眼的长处 , 它还拥有哪些发挥优秀的场地?自身性价比可否与同等相抗衡?接下来我们就来一起探索这辆启辰的卓越之作——启辰T70 。
外观低调但比较耐看不像自主品牌那样夸张 。 前脸锐利 , 侧脸修长 , 整体带运动风 。 近光灯亮度不是很强 , 远光灯还好 。 外观比较满意 , 接缝紧密 , 做工到位 , 尾部车灯方天戟构型别致 , 很有个性 , 辨识度较高 , 个人比较喜爱 。 内饰我给满分 , 这个价位 。 副驾的位置有储物格 , 这个策划还好 , 放歌东西格外的灵便 。 整个车好多场地都采用软的材质 , 比较高端大气 , 摸起来感觉也不错 。 异响暂时没发现 , 也希望永远也不要有 , 最不能接受的就是异响 。
通常还是用不到 , 就放了一箱饮料 , 一箱抽纸 , 占了1/启辰T70的空间而已 。 第二排空间比较大 , 搭乘适意 。 第二排坐垫放倒 , 我可以放一辆自行车 。 另外就是一家人出门的行装尾箱保存就绝对足够了 , 几个大衣物箱绝对不是问题 。 舒适性比较好 , A级车 。 本田通病 , 避震太硬 , 减震不行 。 声音的话 , 启动时声音大 , 我自己对这个不是很中意 , 但是听习惯也还好 。 挺舒服的 , 坐垫设计挺适合亚洲人的人体工学的 , 包围性也可以 。
虽然说启辰的驾车者通常不是很介意动力 , 但xc6启辰T70能做到的 , s启辰T70没道理做不到吧 。 这个排量动力跑什么路段都可以用了 , 主要是提速的舒适性可以没什么顿挫感 。 三档2000转已经明显感觉涡轮上来了 , 那感觉有推背哦 。 起步肉 , 中段提速还可以 。 保姆车 , 不追求操控感了 。 指向反应很快 , 车轮角度能跟得上手部动作 。 也不是很重脱困本事:过坑坑洼洼的路面毫无阻碍 , 而且也不是很颠簸 。 在时速6启辰T70码的速度 , 一脚踩下来 。
【日产启辰|为啥成功人士都开启辰T70?又或是马力大?还是另有原因?】一年加油大概8200元 , 保险3168元 , 保养一次875元 , 停车费990元上下 , 洗车420元不能少 , 过路费1260元左右 , 一年差不多14913元 , 年薪70000元能养得起 。 感谢聆听本期《为啥成功人士都开启辰T70?又或是马力大?还是另有原因?》 。
总结这款车的优缺点:启辰T70Plus的外观是不用说的 , 不错看 , 当初选启辰T70的理由也是一眼就相中了 , 异常大气的感觉 。 只能说 , 别拿百万这个层次来想象意大利车的内饰 。 而且空间越大的车 , 操控感越差 。 我感觉这个价位的舒适度也就这样吧 。 动力充沛 , 超车无压力 。 启辰T70的操控性还可以 , 虽然不算特别好那种 , 很容易上手 , 现在驾驭起来可是很轻松熟练 。
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