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摩博会的宗申展台上 ， 出现了一款颜值比较高的小排量街车名为新Z2 ， 外观设计与过去宗申的车型大相径庭 ， 全新的设计风格与无极和春风比较相似 ， 是典型的NK型街车 。

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这种类型的外观是国内目前比较流行的街车风格 ， 比如无极和春风都在使用类似的设计语言 ， 宗申如果在几年之前拿出这个设计 ， 可能Z系列或已经发展成为国产主流的街车 。

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硬朗的线条和层次鲜明的轮廓 ， 水泥灰的配色以黄色的拉花做点缀 ， 水箱护罩一直延伸到发动机底护板 ， 整台车型非常紧凑而且饱满 ， 颜值这一块拿捏的非常到位 ， 完全颠覆了上一代Z2的外观设计 。 细节部分

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今年很多国产车型都喜欢在塑料件上 ， 采用类似碳纤维的纹理设计 ， 这对档次感的提升比较有帮助 。 新款Z2在车头油箱等部位 ， 均有类似碳纤维材质的覆盖件 。

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车头灯的配置比较有看点 ， 并没有刻意的去模仿其他车型 ， LED上下分体式头灯 ， 近光配备透镜 ， 而且有LED日行灯以及转向灯 ， 因此在灯光的配备上处于目前主流的水平 。

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近距离观看类似碳纤维纹理的设计好像是贴纸 ， 如果真是贴纸效果就要大打折扣了 ， 而且长时间经过风吹日晒雨淋 ， 也会出现褪色翘边的尴尬 。 比较明显的宗申LOGO证明了它的身份 。

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虽然液晶仪表没有被点亮 ， 但是基本能够排除全彩液晶的可能性 ， 比较这个级别的国产摩托车 ， 全彩仪表还是比较奢侈的 ， 同时也会增加不少成本 。

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右手把的按键为国产摩托常见的通用设计 ， 这种设计无可厚非 ， 档次和感触感还算不错 。

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左手把的按键布局经过调整 ， 主要是增加了双闪的开关 ， 这一点值得点赞 。

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倒立式前叉给这款车增色不少 ， 单碟刹盘配备ABS属于目前同级的主流水平 。

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双活塞轴向卡钳 ， 在这个级别的车型上也是比较常见的配置 。

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后避震的设计绝对是差评 ， 整台车设计的都非常到位 ， 方管的后摇臂将整车的档次拉低不少 ， 其实完全可以采用同样材质的后摇臂 ， 换个造型即可达到很好的效果 。

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后刹车同样是碟刹的形式 ， 配备单活塞的刹车卡钳 ， 前后都有ABS防抱死系统 ， 安全性能得到了保障 。

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