有车以后|瑞虎8有点东西，让我这个竞品车主“倒戈”( 二 ) 我是一名吉利博越PRO车主

男人的“小金库”
作为已婚男人的一员，相信不少男性朋友的工资是需要上交的，而“小金库”的存在很大意义上就是我们的隐藏福利。我要说的是，瑞虎8作为一台家用车，居然也给我留了一些隐藏福利！

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▲瑞虎8发动机
相信听我上面的描述你们已经不难猜到，我是一个“90后” ，现在属于“奔三”大军中的一员，虽然我现在所有的重心都要放到家庭和工作上，但我也有我的私心。
就像抖音上刷到领克的用户手册开篇所说，我最初的理想也不是一套学区房，那必然是性能、速度带来的激情！都知道领克和吉利是一家，但我在我的博越PRO身上却没看到它说的那样。

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▲自家的博越PRO发动机
博越PRO的1.8T发动机，排量相比现在市面上的1.4T、1.5T这些小排量发动机更大，感觉开起来也会更加畅快，毕竟我还不到“油腻中年男”的地步，自己开车时的小激情还是要有的，这也是我为什么没有选择1.5T博越PRO的原因。
可事实上呢？即使全车就我一个人，切换到运动模式，博越PRO这台车开起来还是没有太多激情。不过在瑞虎8上，算是唤醒了一些我想要的那种快乐。

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这种快乐就像是你山穷水尽之时，发现“小金库”里还有200块，不仅不用向家里要钱让家里人满意，还能满足一些自身的需求。同事的瑞虎8开起来会显得车身很轻快，踩油下去有不错的推背感，和家里的那台博越PRO不同，家里的那台踩油下去加速很慢，仿佛车身很重一样。
后来回家查了资料，我体验的并没有错，瑞虎8比我的车轻了141kg ，而且1.6T的发动机最大功率是145kW ， 197马力，我的博越PRO虽为1.8T ，却只有135kW ， 184马力，这一点比较令我惊讶，打破了我之前选车时“排量至上”的认知。

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接下来我想讲一些比较玄学的体验感受，可能比较具有主观色彩，要是你觉得不对，也可以忽略这部分。首先就是方向盘，可能是为了好上手，我的车方向盘特别的轻，转起弯来手感很一般，可能这就是车评人嘴中常说的转向精准度吧。而同事的瑞虎8 ，方向盘手感明显好起来了，舒适模式也比较轻，但是运动模式方向盘力度更像一个爷们儿开的车，指向性也更加精准了。
然后就是底盘悬挂，我开博越PRO的时候，速度稍微快一点转弯，车的晃动就特别大，可能是悬挂过软吧，这一点很明显。特别是在带着全家人一起出行时，晃动幅度更大，有时还会受到丈母娘的白眼……但是试完瑞虎8 ，反正我一个人开，速度快点转弯没有发生博越PRO相同的问题，至于满载情况下是什么样我无从得知，因为当时单位就我和同事两个人。
好用才是王道
当初购买博越PRO的很大一部分原因是配置不低，中控上面的大屏幕性价比很高，不会让我感到没面子。而且根据当时销售所说，这款车是首款搭载了吉利GKUI19系统的吉利车型，我倒是不太懂这个，不过上手之后真的挺好用的，屏幕反应和手机基本没有差别，而且内置的高德地图在车内导航根本不用手机辅助，再加上车载WIFI、语音、蓝牙等功能，功能还挺多的。

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也正是因为博越PRO的配置、系统如此好用，所以当我体验瑞虎8的这方面时，本来是没太上心的，因为我觉得这方面能做的比我家车还好，其实挺难的。