东方资讯|静态体验长安凯程F70自动挡车型，【新车实拍】工具变玩具【有车以后新车实拍】皮卡车型相比传统

【有车以后新车实拍】皮卡车型相比传统的硬派越野车价格相对更低、越野配置也不差，大货箱装载能力也更强，这绝对是超高性价比的穿越神器。慢慢的一些玩家发现了这些优势，皮卡也开始从工具车转化为“玩具”车，如果你也有想法，看看这台长安凯程F70(参数)2.4T汽油自动挡(AT)四驱行政版国VI(以下简称长安凯程F70)如何?
外观-有点国际范
凯程F70是长安汽车与标致合作开发的一款车型，不过在外观设计上总感觉有点“美国”味。

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车头部分，倒梯形的进气格栅尺寸非常大，边缘辐条很宽厚，并且采用了亮黑色处理，再配合机舱盖上隆起的线条，整体感觉相当粗犷。
雾灯区域也呈现出一种向外扩张的感觉，前包围下方采用了塑料材质，并且搭配有一块银色的面板。对于一台经常出没恶劣环境的车型来说，凯程F70的车头设计还是非常符合这类车型的传统审美，很硬派。

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新车的长*宽*高为5330*1930*1835mm ，轴距为3180mm,造型设计上与现款的手动挡车型也保持一致。

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该车原厂就配备了车顶的行李架，在这个价位的皮卡车型中还不多见，原厂的设计会更加合理，同时在强度和耐久性上也更有保证，免去了用户后期自己加装的麻烦。
轮胎部分配备的是佳通的AT70系列轮胎，尺寸为265/60R18这是一款轻型的AT胎，花纹虽然不如百路驰的KO2系列那么夸张，不过应付中轻度的穿越或者玩沙子还是绰绰有余的，在原厂轮胎中这已经算是高阶产品了。

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该车的货厢尺寸为5330*1930*1835mm,在货厢两个各配有六个锚点，装大件物品可以用来捆扎绳子固定，而且这六个锚点非常粗壮，相比在货厢内壁的锚点使用起来也更加方便。

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后包围部分采用了大面积的镀铬装饰，视觉效果还不错，只是上车踏板的位置有些尴尬，打开货厢盖子之后完全挡住了，上车的动作稍微有些狼狈。此外如果你买了这款车一定不要忘了给货厢盖子改装个阻尼杆，这样开盖的时候能稍微优雅一些，不至于吓自己一跳。

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悬挂部分，该车使用的是前双叉臂式独立悬挂后钢板弹簧整体桥悬挂的组合，这在皮卡车型中也是非常常见的搭配，对于这种干糙活的车型来说简单、耐用、便宜、好修才是真理。

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动力部，分该车搭载的是一台2.4L涡轮增压发动机，最大功率160kW,最大扭矩320N·m,参数不是很高，不过能加92号汽油，保证稳定性才是重点，传动系统匹配的是6挡手自一体变速箱。

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该车配备的是一套分时四驱系统，带有低速扭矩放大挡位，同时还配有后桥伊顿差速锁，越野的底子相当不错。