福特嘉年华ST|开完丰田汉兰达，再换到新款RAV4荣放上，对比后憋一肚子话要说！福特嘉年华ST

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导语：开完丰田汉兰达，再换到新款RAV4荣放上，对比后憋一肚子话要说！
汉兰达的外观造型可以用一个“大”字总结，车头巨大的梯形进气格栅，不怒自威的造型十分硬派。侧面线条修长有力，粗壮的五辐轮圈尺寸达到245/55R19 ，搭配黑色的轮眉造型，凸显出硬汉肌肉感。
车尾造型中规中矩，放到现在依然耐看。排气管隐藏在车尾右下方，符合目标客户群体沉稳大气的风格定位。值得一提的是汉兰达后挡风玻璃可以单独开启，便于拿取行李厢内的物品，只是开启后开口位置较高，对女性用户不太友好。
双拼色内饰风格十分符合其成熟稳重的产品定位，细节处点缀木质装饰，使得内饰整体更加精致大方。汉兰达的第二排和第三排可以完全放倒，放倒后行李箱可以获得一个纯平的空间，这个纵深应付搬家都不成问题。
眼前这台汉兰达是车系中的顶配车型， 2.0T手自一体四驱至尊版。这台2.0T发动机最大功率162kW ，最大扭矩350Nm ，轻松推动这台超过两吨重的大家伙。不论是起步初段，或是中低速超车，它都表现得游刃有余，只是超过100km/h后的再加速就会稍显乏力。
经过第一天的试驾，汉兰达给我最深的印象就是轻松好开，并不像是在驾驶一台长度达到4890mm的中大型SUV 。油门踏板的调教并不灵敏，发动机也没有明显的涡轮延迟。它可能是我最近开过最“跟脚”的一台SUV ，一切操作都是那么行云流水，车辆完全了解我的驾驶意图，只有偶尔会车时能看到对方车顶的高坐姿才让我意识到我正坐在一台大中型SUV里。
6速手自一体变速箱換挡衔接轻柔平顺，換挡动作没有明显的顿挫。深踩油门后，变速箱会积极降挡，从而获得更好的扭矩输出。汉兰达的底盘调教以舒适性为主，可以过滤大部分细碎颠簸，同时适时四驱系统和较高的离地间隙能带来不错的通过能力。另外还可以通过操作位于中控台下方的差速器按钮，达到前后轴50:50的固定扭矩分配。
试驾活动的第二天，我们的试驾车辆由顶配的汉兰达换成一台荣放双擎2.5LECT四驱豪华版。作为兰达兄弟的第二款SUV车型，荣放来自丰田TNGA-K平台
试驾车型搭载2.5 L Dynamic Force发动机以及第四代THS混合动力系统，系统最大输出功率达163千瓦，综合工况百公里油耗4.6L 。另外通过分别位于前轴及后轴的双电机实现E-FOUR电子四驱，可实现前后轴驱动力100.0-2080大范围调节。