90后评车团|而是全新篇章，不是穷途末路早在一年前

早在一年前，就有媒体爆出法拉利"断供"玛莎拉蒂发动机的消息，还由此断言玛莎拉蒂已经走到了穷途末路。直到MC20问世，大家终于明白，哪里是法拉利"断供" ，明明是玛莎拉蒂有了更好的选择——全新"Nettuno海神"发动机。

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官方表示， "MC20叩响了玛莎拉蒂全新纪元的大门" ，而海神发动机，正式开启这扇大门的钥匙。这台630匹马力的6缸3000cc90°涡轮增压发动机毫无疑问是一项极具创新精神的设计，因为它将源自F1赛车的技术引入到了公路车中。

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"黑科技"主要有三个
预燃烧室：在中央点火火花塞与传统燃烧室之间设置一个预燃烧室，通过一系列特殊的喷孔将预燃烧室与传统燃烧室加以连接。
侧火花塞：安装于主燃烧室侧面的火花塞，可支持发动机在无需启动预燃烧室的工况下工作。
双喷射系统——直接喷射和间接喷射：供油压力可达到350bar 。该系统可在全转速范围内降低噪音、减少排放以及节约油耗。

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因此，全新发动机输出功率达到了每升210匹马力，是迄今为止同级别车型中拥有最佳功率输出的6缸发动机，优于不少8缸发动机甚至10缸发动机。而这样一台发动机，只需要普通的95号汽油即可。

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"雕塑艺术般的工程设计"是MC20的设计理念，所以在它身上，你看不到任何夸张的设计。玛莎拉蒂用简洁优雅的笔法勾勒出极佳的空气动力学设计，为MC20覆上纯粹简雅的面纱。精雕细琢的上半部车身与闪耀工程之美的下半部车身和谐共存，以极其优雅的设计实现令人惊叹的绝佳性能。

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也许明年才能正式销售且售价达到210万元的MC20还让我们有些可望而不可及，那么玛莎拉蒂展台上的其它车型可能会更适合当下的我们。

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【90后评车团|而是全新篇章，不是穷途末路】作为品牌首款混合动力车型，于7月发布的新Ghibli以夺目的先锋设计昭示了品牌电气化时代的来临，一经发布即深受市场和消费者认可，先行发售的10台新GhibliFenice限量版车型目前已预订一空。 Levante和总裁杰尼亚奢享限量版车型同样是现场不可忽视的风景，两款经过高端定制与设计的个性座驾尽显玛莎拉蒂独有的前卫时尚审美和专属魅力。

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对于玛莎拉蒂这个百年品牌来说，全新篇章已经开启，现在最期待的，就是能亲自体验一下MC20的性能魅力了。