新民晚报|又架新桥！黄浦江上首座悬索桥嘉松公路越江大桥开工嘉松公路越江工程连接松江区永丰街道（

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图说：工程效果图采访对象供图
新民晚报讯（采访人员裘颖琼）黄浦江大桥又添新丁——今天上午10时18分，由上海城投公路投资（集团）有限公司负责建设的嘉松公路越江新建工程正式开工。建成后，这座大桥将成为黄浦江上首座悬索桥。
嘉松公路越江工程连接松江区永丰街道（北岸）和泖港镇（南岸），北起金平路，南至松金公路，全长1.825公里。其中，嘉松公路越江大桥全长约1.45公里，建设规模为双向六车道。
目前的跨黄浦江大桥除卢浦大桥为拱桥外，其余均为斜拉桥或梁式桥。悬索桥一直以来是大跨度桥梁的代名词，分为自锚式和地锚式。传统的悬索桥都是地锚式，对地质要求高。过去，像上海这样的软土地区，一般不大建造悬索桥。
近年来，自锚式悬索桥逐步发展起来，因其跨越能力强、景观效果好、对地质情况要求相对较低，越来越多地出现在城市桥梁设计中，而嘉松公路越江大桥即采用了这种自锚式悬索桥结构，它不仅丰富了跨黄浦江大桥的桥型，建成后将凭借其优美的造型，成为一座能够体现上海建造水平的、有特色的地标性桥梁。
嘉松公路主桥采用双塔双索面自锚式悬索桥桥型，主跨跨径336米。在主塔的造型上，设计者们也动足了脑筋。经过反复比选，最终确定以江南建筑窗花艺术为原型，并融入中国结的元素，总高约90米；引桥为标准跨径小箱梁梁式桥，将采用全预制拼装技术施工。
目前，松江区境内虽有六处越江通道，但从分布上看，三处通道位于松江新城西侧，另外三处位于松江新城东侧，东西最近两座大桥距离近8公里，且无对应松江新城中部的越江通道，该区域市民只能绕行至两侧越江大桥，便捷性较差。
【新民晚报|又架新桥！黄浦江上首座悬索桥嘉松公路越江大桥开工】嘉松公路越江工程建成后，将改善松江浦南地区交通出行条件，并加强嘉定、青浦、松江、金山地区交通联系。值得一提的是，这座大桥还考虑了非机动车的过江问题，两岸居民还可以直接从引桥骑行至对岸，省去了以往需要经桥下折返坡道推行上桥的麻烦。

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