时尚军迷|波音公司罪证坐实，美国航空局长期纵容，246页调查报告出炉波音737MAX在全球引发两起特大空难

波音737MAX在全球引发两起特大空难，被禁飞一年后，经过了18个月的调查，一份246页的空难报调查报告于近期出炉。总结空难原因是，波音公司为了争取利润，刻意隐瞒了737MAX的安全问题，这无疑让波音公司的罪证坐实了。
同时，美国联邦航空安全局（FAA）的监管体系也存在着严重问题，这两相作用下，导致了737MAX两起特大空难的发生。美国政府在其中扮演的角色或许也是默许，这让美国关于航空安全的改革更加遥遥无期了。

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246页调查报告
波音737MAX ，是美国波音公司在2011年推出的一款被寄予厚望的新机型。可是从18年10月以来，全球发生了两起737MAX的特大空难，也因为如此， 737MAX被禁飞一年。加上疫情的因素， 737MAX已经被多个国家陆续退了800多单。
关于特大空难的原因，美国也展开了调查。 9月16日， 246页的调查报告出炉。这份报道指出，两起空难发生的源头都在于737MAX所特有的自动防失速软件MCAS系统。在试飞阶段时，问题已经暴露出来了。不过，波音公司向FAA隐瞒了这一点。

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MCAS系统是737MAX客机的一个卖点，是一个全新功能。驾驶传统737客机的飞行员，也可以直接操纵737MAX客机。这样航空公司能在培训飞行员方面省下一大笔钱，当然， 737MAX也能卖贵个一百万。为了隐瞒这一点，波音公司在飞行员培训上也偷工减料。
波音公司有意隐瞒，混淆真相在先。之后就是FAA的监管不力，比如， FAA授权的波音员工完全没有把MCAS系统的问题告知。甚至在第一起事故发生后，没有及时查明情况。这两起事故相隔五个月，不是不可以挽回。

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波音公司值得吗？
【时尚军迷|波音公司罪证坐实，美国航空局长期纵容，246页调查报告出炉】美国波音公司是没有争议的全球民航客机制造业大头。这份垄断对美国来说极有“面子” 。很多时候，波音并不仅仅代表着波音，更是代表着美国的“霸主”地位。为了让波音更好地发展，美国政府也会格外优待。在这种情况下，监管部门真的能做到“铁面无私”吗？
答案是不能， FAA也确实没有做到。基于政府高层的态度， FAA也不会太苛责波音公司。波音公司更是借着这种便利，在监管方面钻空子。
为了赶进度，争夺更多的市场利润，波音公司急着通过737MAX 。不过是捡了芝麻，丢了西瓜。

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两起特大空案让波音公司的声望跌至低点，就连737MAX时隔9个月的新订单，也是波兰更多的出于政治考量才订购的。