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而奥迪采用了更加复杂的五连杆前悬挂 ， 加上转向拉杆在内 ， 五根连杆虽然复杂 ， 但对于轮胎跳动的约束和受力的传导非常到位 ， 这种悬挂可以最大程度地保证舒适度和灵活的运动特性 ， 对于不到40万的跑车来说 ， 上赛道和日常驾驶肯定更偏向于后者 ， A5可以说在操控与乘坐之间找到了平衡点 ， 随着奥迪运动公司AudiSport的发展 ， 奥迪的悬挂调校今非昔比 ， 当前一代A4的操控口碑普遍比宝马3系更好 ， 而在两款车的双门跑车版本A5和4系上也不例外 。

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选车侦探总结：从动力方面来看奥迪更具诚意 ， 不管是加速还是最高车速都有着明显的优势 ， 同时新一代车型的悬挂结构和调教水平也有了很大的提升 ， 加上价格方面3万左右的终端优惠 ， 就目前宝马没有优惠的前提下奥迪A5显然是更好的选择 。

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