重组|恒大“重组风波”之后 地产股估值降至历史冰点

_本文原题为 恒大“重组风波”之后 地产股估值降至历史冰点
经过连续两日大幅调整后 , 恒大相关股票已收复失地 , 回到风波前的水平 。 截至发稿 , 中国恒大(03333.HK)每股报15.80港元 , 当日跌幅4.93% , 恒大汽车(00708.HK)每股报19.10港元 , 当日跌幅5.68% 。
尽管市场情绪稍有平息 , 但上周恒大“股债双杀”的惨烈景象犹在眼前 。 受债务风波影响 , 9月25日恒大股价跌去9.46% , 恒大汽车跌12.76% , “19恒大02”等多支存续债跌幅超20% , 盘中数次跌停 。
事件波及整个房地产板块 , 当周板块跌幅达6.4% , 跑输大盘 。 多家券商发文指出 , 当前房地产板块估值处于历史底部 , 低于以往各历史下行周期中的低点 , 且持仓环比连续两季度下行 , 成为相对低配板块 。
业内专家认为 , 房地产板块估值主要受政策环境影响 , 偏周期和价值的蓝筹股与经济增长环境高度相关 。 伴随整体经济走势 , 以金融、房地产等为代表的周期价值股业绩增速正持续下行 。
值得注意的是 , 随着房企融资新规逐步落地 , 当前地产股估值已充分反映市场因政策而产生的最差预期 。 “对部分稳健经营的房企来说 , 其实是利好而非逻辑颠覆 。 ”中泰证券研究所政策组负责人杨畅告诉第一财经采访人员 。
地产板块跌跌不休
恒大债务风波带来的市场恐慌还未完全散去 。
9月28日 , 恒大旗下三只股票全线暴涨 , 当日中国恒大上涨21%至16.62港元 , 恒大汽车上涨20%至20.25港元 , 恒腾网络上涨10%至0.28港元 。 但随后9月29日 , 三只股票纷纷翻绿 , 回调至风波前的水平 。
9月25日 , 中国恒大早盘低开后一度涨7% , 但午后加速下跌 , 截至收盘跌幅达9.46% , 较7月初的高点下跌49.37%;恒大汽车跌幅更甚 , 当日收盘大跌12.76% , 较8月高点下跌55.38% 。
整个地产板块均受拖累 , 当日A股地产板块内90%个股飘绿 , 珠江实业、嘉凯城、泰禾集团跌停;内房股同步走低 , 雅居乐集团、佳兆业集团、融创中国跌幅均超5% 。
恒大地产存续债同样大跌 , 当日“19恒大02”跌逾30% , “20恒大01”跌超27% , “19恒大01”跌逾21% 。 北京一银行系公募甚至发文称 , 对旗下部分基金持有的“19恒大01”及“19恒大02”进行估值调整 。
事发后 , 许家印“朋友圈”紧急出手护盘 。 中誉集团公告称 , 9月25日 , 公司间接全资附属公司于公开市场收购本金总额各500万美元的2021年到期6.25%中国恒大票据及2021年到期8.9%中国恒大票据 。
德银、摩根大通、里昂、美银、野村、巴莱克银行、星展、联昌、华泰、渣打、瑞银等11家国际投行均发文表示 , 股价大幅回调主要因被卖空 , 并将恒大股价的短期调整看作买入良机 。
“恒大财务数据确实不好看 , 借壳A股拆分上市拖了很久也是事实 , 大家的担忧能够理解 。 ”有业内人士直言 , 恒大跟之前出问题的企业不同 , 上半年还在批量拿地 , 企业迫切希望解决问题的需求客观存在 , 但不至于过于极端 。
中信建投表示 , 恒大事件为行业个案 , 但受该事件及短期避险情绪影响 , 房地产板块表现受累 , 上周跌幅达6.4% , 跑输大盘 。 目前地产估值和政策都已在历史冰点 , 最坏的情况已然看到 , 建议逆势加配 。
估值中枢不断下移
值得注意的是 , 经历此次风波后 , 多家券商再次表示 , 当前地产板块绝对估值已处于历史底部 。
中证指数数据显示 , 截至9月28日 , 房地产业板块行业动态市盈率为9.24 , 静态市盈率为8.38 , 市净率为1.25 。 将时间轴拉长可见 , 地产板块估值自2012年、2015年站上两次高点后便一路下滑 , 呈现一条陡峭的下降曲线 。
以A股地产板块为例 , 目前总市值排在前列的万科A、保利地产、招商蛇口、绿地控股、金地集团市盈率分别仅8.35、6.87、10.07、5.78、7.08倍 , 市净率分别仅1.69、1.36、1.73、1.05、1.31倍 。