日产奇骏|手握20万，日系三剑客RAV4荣放、CR-V、奇骏应该怎么选本田CRV|丰田RAV4|动力|车型对比|日系

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谈到20万合资紧凑型SUV ，就不自觉想到日系，再深入联想日系三剑客，目标车型轮廓已经清楚浮现在脑海里。不用多说，各位观众也想到是哪三款车型。没错，今天依然是熟悉的老朋友：RAV4荣放、CR-V、奇骏。它们分别经历换代、中期改款、年度小改款，改款后的它们依旧维持它们应有的卖点吗？
NO.1：东风日产奇骏
把奇骏放在最第一位来说是因为它车型是最老的，俗话说“尊老爱幼” ，年龄最大的奇骏当然要将它放在第一位。回归正题， 2014年上市至今，已经过去6.5个年头，与其说敌人是荣放、CR-V ，倒不如说是奇骏本身，车辆外观还是内饰都远落后与另外两位选手，坦白来讲，目前奇骏最需要通过一次改头换面的车型换代，来填补与两位对手之间的差距。
虽然奇骏在设计方面落后，但对于乘客舒适性方面，奇骏优势依旧明显，日产成名绝技之一“造沙发”功力完全体现在奇骏座椅上，坐垫柔软厚实、包裹感强，有种坐上去不想下车的感觉，并且在空间方面也优势明显，外观方正的造型是车内空间保障，再配合上4675*1820*1722mm ，轴距2706mm车身尺寸，车内空间表现优异，同时，得益于出众的车身尺寸，奇骏是这三款车中唯一带有第三排座椅的车型，虽说紧凑型SUV搞7座布局纯属鸡肋，但存在即合理，有与没有是0-1之间的区别。最后再提醒一下想购买7座奇骏消费者， 7座车型需要两年验一次车，而5座车前6年免检。
在车型选择方面，我首推2021款2.0L 2WD智联舒适型，推荐理由：2.0L百公里加速12.7s ， 2.5L车型百公里加速11.5s ，两者都属于无欲无求的动力表现，并且，城市路况驾驶更多考验变速箱换挡平顺性，搭载CVT变速箱的日产奇骏在动力输出线性方面足够优异，发动机动力输出与油门力度非常同步，使得市区跟车更为从容。
NO.2：一汽丰田RAV4荣放
TNGA架构下出来的丰田车，宛如去了韩国整容，变化之大一台更甚一台。其中， RAV4无疑是花了做多钱那位，从外观到内饰再到整套动力系统都经历翻天覆地的变化。
“优秀的公司赚取利润，伟大的公司赢得人心”外形设计这些表面功夫谁都会做，但深入到消费者看不见的层面，企业能不能顶住利润的诱惑，在关键位置保证初心呢？显然丰田是做到了。在去年的中保研25%偏置碰撞测试中， TNGA架构下的丰田车型都取得优秀成绩，虽然RAV4仍未参加测试，但比RAV4低一个级别的卡罗拉、CH-R ，都能取得优异表现，比它们更贵的RAV4成绩只会有过之而无不及。另外，在主动安全方面，全新RAV4标配新一代 TSS 智行安全系统，包含L2级别自适应续航、自动刹车、防碰撞预警、车道保持等主动安全功能，做到安全面前人人平等。
动力方面也是换代亮点之一，最新一代的丰田THS混合动力系统以及E-FOUR电控四驱系统的加入，让RAV4的驾驶体验提升一个档次。