SUV|这“耐造车”可惜了，长4882，丐版都配五连杆，三年只换雨刮条日产途达|日系车

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为什么SUV车型能够迅速成为国内汽车市场上的主角，很显然这都源于人们对于家用车用途和认知的改变，相比传统的三厢轿车， SUV无论是通过性还是车内空间都有着明显优势，以此为基础如今的很多SUV车型还进一步提升了乘坐舒适性和燃油经济性，因此轿车的优势也就越来越小，特别是对于很多喜欢自驾游的车主来说，一款皮实耐造同时带有四驱系统的SUV就成了必不可少的出行工具，特别是出门在外，即便是小毛病也会带来意想不到的影响。
随着科学技术的不断发展，如今车上所搭载的科技配置也是越来越多，因此出现问题的几率也就会相应增加，那么在如今的2020款新车当中有没有质量成熟稳定的SUV车型可选呢？其实还是有很多的，就拿今天要说的这款车型来看，它所搭载的三大件均是有着非常稳定表现的，而且在通过性方面也要好于奇骏和皓影等SUV ，对于喜欢与大自然亲近的车主来说是一个非常好的选择，这“耐造车”可惜了，长4882 ，丐版都配五连杆，三年只换雨刮条。
这款车型就是日产途达，作为一台车长近4.9米高度比汉兰达还高的合资品牌中型SUV ，日产途达的优势有很多，其比很多紧凑型SUV还要便宜的售价成就了它极高的性价比，其中入门版车型指导价为16.98万，顶配也才24.83万，与紧凑型的本田皓影和威兰达处于同一价格区间，不过高性价比却没有为途达换来高销量，在今年8月它一共卖出去1200多辆，还不及销量惨淡的楼兰和劲客，这“耐造车”真是可惜了，对这款车型有所了解的车友一定会发出这样的感叹。
其实不佳的市场反响并不能否认途达作为一台“耐造车”的本质，在如今小排量涡轮增压发动机普及的今天，它依然坚持使用的是2.5L自吸发动机，这样的排量在面对1.5T发动机时真可以用“大排量自吸”来形容了，最大功率为193马力，最大扭矩为245牛米，传动系统匹配6挡手动或7挡手自一体变速箱，配合上韧性十足的前双叉臂式独立悬架和后五连杆整体桥式悬架，使得三大件的稳定性得到了保证，再辅以硬派越野车常用的硅油散热风扇和机械液压助力系统，在耐用性方面的表现可以说是“三年只换雨刮条”也不夸张。
外观气场，日产途达的车身气场也要比绝大多数的同价位合资SUV更胜一筹，硬朗的风格配合上宽大魁梧的车身，将它停放到普拉多车旁也完全不输排面，更是可以轻松盖过CR-V和奇骏的气场，前脸有着宽大的V字形镀铬饰条，两侧大灯虽然低配车型使用的还是卤素光源，但从骨子里就透漏出任劳任怨的眼神，车身侧面有着肌肉感十足的腰线和突出的前后轮拱，再辅以车顶的银色行李架、车底宽大的踏板、18英寸铝合金轮圈等，整个车身带来的档次感和时尚感都不会缺少。
车身尺寸，就车身尺寸而言途达相比于同价位的皓影和威兰达等紧凑型SUV确实是有着全面碾压的优势，它的车身长度达到了4882mm ，高度达到了1835mm ，甚至比汉兰达还高出不少，作为一台5座中型SUV这样的车身尺寸造就了十分充足的车内空间，无论是乘坐空间还是储物空间都优化得比较好，这样也让它成为自驾游的好帮手，乘坐舒适度方面自然是无需多虑，毕竟“日产大沙发”不是浪得虚名，前后排座椅都是非常宽大柔软的。