吉利帝豪|吉利星瑞北京车展亮相硬刚朗逸卡罗拉？英朗|国产车

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说到吉利的轿车，可能很多人会第一时间想到帝豪。帝豪可以说中国品牌中最成功的轿车，无论是销量还是影响力都首屈一指。在推出帝豪多年之后，吉利又顺势推出了博瑞，还记得博瑞上市那会，媒体对于这款车型的赞美可谓是铺天盖地，甚是赋予了这款车型“最美中国车”的称号。
耳目一新的外观设计、丰富扎实的配置、高配甚至还有3.5L V6发动机可选择。在这些优势的加持下，博瑞曾经销量稳定在五千台。奈何由于产品质量、油耗过高、价格等因素导致后劲不足，在消费者新鲜感过去之后便泯然众人矣。也许吉利也知道B级车是个难啃的骨头，如今利用沃尔沃的资源，整合自身的优势，将重心放在了A+级车市场，打造了吉利Preface 这款新车。
Preface在英文中的意思是前序、序言，吉利取这个名字大概是想让这款车成为新时代的开山之作吧。在车展之前，吉利Preface的中文名定为星瑞，也算是与博瑞一脉相承。
在刚刚开幕的北京车展上，吉利星瑞便正式与消费者见面了，这款车型其实还带有很明显的博瑞的影子。但是抛开外观，吉利星瑞与博瑞倒没有太多的关系，它是基于CMA架构下打造的首款吉利品牌轿车，将承担吉利冲击中高端轿车市场的重任。那么这款车型是否真正具备真正的实力，一起来看看。
吉利Preface最早是以一台概念车的身份出现在去年的上海车展上，如今量产版车型高度还原了概念车设计，但是吉利星瑞在外观上给人的第一感觉就是新鲜感有余，惊喜不足。星瑞的整个轮廓，其实还可以明显的看到博瑞的影子，只是在一些细节上更加精致有型。
例如进气格栅进一步优化，内部取消了回纹涟漪造型，采用了竖纹的设计，但是格栅轮廓还是加入水波涟漪的条纹进行装饰，可谓是既有保留又有创新。细长的前大灯拥有三颗光源，并与格栅造型相对融合，整个前脸看上去拥有较强的运动感。
侧面上，吉利星瑞的设计较为传统，平直的腰线贯穿整个侧面，使得星瑞在视觉上更加稳重一些。此外星瑞在C柱采用了溜背设计，与尾部之间的衔接浑然一体，这样的设计营造了一个流畅动感的形象，与博瑞也是如出一辙，是吉利星瑞在外观上的点睛之笔。

吉利帝豪|吉利星瑞北京车展亮相 硬刚朗逸卡罗拉？

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