别克GL8|GL8，GM8，大通G10，差距“天壤之别” 奔驰威霆|国产车|德系车

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【别克GL8】被称之为“商务之星” ，此车是MPV阵营中持续多年的销量冠军。然而热销并不代表品质足够高，朗逸宝来同样有非常高的销量，但稍微掌握一些机械知识的消费者也会对其不屑一顾， GL8也有这种特点。合资汽车的热销基础首先是品牌影响力，其次则是初期要打下扎实的用户基础；比如GL8上市节点几乎没有MPV可选，普瑞维亚价格虚高、太空舱的综合品质略差。而且在这一阶段中美系汽车要更显的高级一些，于是则GL8上市即受到追捧；随着保有量的不断积累（“能见度”高），在用户市场中则会形成一种「这车真不错」的认知，很多热销汽车都是这么获得成功的。
别克GL8的缺点并不是很容易发现，众所周知的只有老款“二代通用6AT”存在顿挫与异常磨损的问题。不过客观评价新款已经没有该问题，新款6T45-9AT手自一体变速箱的质量表现良好，同时换挡平顺表现也是比较理想的，甚至降档积极性都不算差。然而通用9AT是台「横置变速箱」，匹配是前横置发动机的前驱汽车；MPV车型的特点是核载人数多且车身高大，满载后车辆的重心必然是靠后的。这就会增加后轮并降低前轮的抓地力，但是前驱车需要是前轮的摩擦系数高， MPV车型适合前驱吗？

前驱MPV并不是不可以有，但低成本的整车平台对应的应当足够低的价格；别克GL8新款的指导价为23.259~52.99万，可以确定的说没有哪台前驱汽车值这个价格。即使新款装备的发动机为【LSY-2.0T】智能变缸增压机，动力储备达到了174kw/350N·m（1500~4000rpm），然而9秒级破百的成绩并不算理想，油耗表现会低一些但中高端MPV追求的不是低油耗，而是足够高的驾乘品质，所以GL8并无亮点。

前置前驱·传祺GM8 。这台车的驱动系统同样级别不高，但是车辆却有合理的价格与配置。其21万级选项已经装备了双侧与尾门电控系统，中排航空座椅有通风、加热与按摩的功能；空调净化系统有多重过滤装置，配置水平可以说已经与「GL8·艾维亚」相当，但是价格连一半都不到，此时总会有人说国产汽车技术不行所以才堆配置，但是这台车的技术还真挺不错。
【4B20J1·2.0T】是GM8装备的发动机型号，动力储备标准如下。最大功率185kw（净功率175）
最大扭矩390N·m（1750~4000rpm），很显然动力要比别克GL8充沛，百公里加速成绩是可以达到8秒级别的；同时变速箱匹配的是爱信8AT手自一体，级别应当是与通用9AT相当的。所以同样选择前驱家用MPV ，传祺GM8肯定是更理想的选项，别克只是在商务用车领域已经形成“大流” ，随不随的就要自己斟酌了。（两车同样放在北美车市GL8销量必然更低·别克汽车在其本土市场的销量是非常低迷的）
大通G20时长被别克GL8拿去对比，之后给出油耗偏高或动力偏弱的评价。然而这种对比仍旧没有参考价值，因为G20这台MPV的尺寸比GL8大了一圈，车身结构用料投入更大；而且「前置后驱」的驱动系统本就更重，推重比决定了耗油量是肯定要高一些的，但级别也要高一等级。