皆电GeekNEV|DM 油耗多少？，一口气开了12个小时！你猜宋Pro 因为今年疫情的原因

因为今年疫情的原因，不少人开始意识到私家车的重要性。捏指一算，从二月至今，已经有3位朋友找我问过买车的事，虽然他们当中有2位都被我带进了二手车的坑…
在8月初，又有1位朋友打算买车，他是我的大学同学，购车需求很简单，预算20万以下，不想拍牌（继续摇号），想要一台大一点的车，最好是SUV 。我一开始建议他咬咬牙上CR-V混动，但他一想到节能指标以后换不回燃油车，就犹豫到现在了。

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刚好，最近我拿到了一台比亚迪宋ProDM ，这台车起售价在20万以下，又是一台定位大5座的SUV ，不知道他又会不会那么巧看到这个文章呢？「12小时体验宋ProDM」
很多人会说，这类插电混动车型在没电的时候油耗很高，动力会变弱，因此我们这次就故意不充电。出发前电池剩余电量36% ，纯电续航里程只有19km（满电81km）。

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第一站：珠海唐家湾
第一站目的地是珠海唐家湾，从公司出发，到唐家湾全程117km ，其中6km市区路况， 8km快速路（环城），剩余全都是高速。

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从公司出发，要经过一段市区+快速路才到高速入口，因为电池还有36%的电量，所以宋ProDM依然能以纯电模式行驶，在纯电模式下，电机直驱车轮（没有变速箱），油门的响应相当轻快，而且动力的输出也很直接，没有丝毫的延迟。

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考虑到宋ProDM配备了功率较大的电机，因此市区路况用纯电模式已经能完全满足行驶，当然此时宋ProDM的驾乘感受和电动车无异，安静、舒适，而且得益于多连杆后悬挂，车尾的循迹性相当不错，别看宋ProDM是一款家用SUV ，它的底盘没有想象中的软，在过弯时能给到车身足够的支撑，也算是开起来有点乐趣的SUV吧。

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至于转向手感方面，宋ProDM的方向盘虚位比较小，整体来说还算清晰，当然这个阻尼也会跟随车速改变，这个变化的过程相当线性，好评～

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从动力配置划分的话，宋ProDM分为三擎四驱（P0+P3+P4）、双擎四驱（P0+P4）两个版本。它们的核心都建立在加入了BSG电机的第三代DM技术上，在HEV（混动）模式下，车辆会根据电池电量、油门深度以及车辆负载自动控制发动机的介入时机。

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在HEV（混动）模式下，你可以随心所欲地开宋ProDM ，毕竟市区多用电、高速多用发动机这样的控制逻辑已经根植于行车电脑底层，而且额外的功率还会被用来回收充电。
拨到EV（纯电）模式，你可以把它当作一台通勤成本极低的电动车来用，即便车速达到150km/h ，发动机也不会介入，考虑到满电状态下能跑81km ，我上下班来回一趟也不用一滴油。

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经过将近1.5个小时的车程，我们终于来到珠海唐家湾，看看这一程的油耗表现吧， 117km ，表显油耗6.0L/100km（馈电油耗），电耗2.3kWh/100km ，油耗表现相当可以，电耗低是因为大部分都是高速路，没怎么用电。