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中大型MPV市场的消化能力虽然尚不明朗 ， 但车企却不约而同地推出了这一级别的产品 ， 自主、合资、进口 ， 都有涉及 。 而起亚嘉华这台在海外市场卖得还不错的车型在今年迎来了换代 ， 并且起亚非常有诚意地将这台新车带来了北京车展国内首发 。 虽然车展上的新车是海外版车型 ， 但有消息称起亚嘉华将会在2021年实现国产上市 。

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我们位于北京车展现场的小伙伴传来了全新起亚嘉华的实拍图 。 可以看出 ， 全新嘉华在设计风格上变化明显 ， 大灯组错位的几何图案看起来很有未来感 ， 加上中网菱形的交错布局 ， 大气程度是同级别里拔尖的 。 而从车身侧面来看 ， B柱以后的面积非常大占到了车身长度的一半以上 ， 预示着嘉华对第二排、第三排的照顾非常充足 。 侧滑门并未做隐藏式轨道的设计 ， 但看起来不会太突兀 ， 加上车顶行李架、C柱银色的饰板、延伸至侧面的尾灯 ， 气质非常到位 。

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尾部贯穿式的尾灯像刚刚提到的那样 ， 不仅横贯整个车尾 ， 还延伸至了车身两侧 。

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连通屏的设计依然是目前的主流 ， 从现场图片来看尺寸应该不会太小 ， 在屏幕下方是一条贯串整个中控的空调出风口 ， 将中控台分割为上下两部分 。 方向盘的尺寸适中 ， 握感舒适 ， 多功能按键丰富 ， 是主流的设计 。

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虽然使用了大尺寸的液晶屏 ， 但嘉华依然保留了相当一部分的按键 ， 只不过有部分按键采用了触控的方式 ， 包括多媒体控制、空调 。 但在部分如座椅通风调节、泊车雷达等功能上 ， 嘉华依然配备了带有金属质感的实体按键 ， 这点对于以实用为主的MPV用户来说非常合理 。 旋钮式的换挡机构尺寸不大 ， 女性车主也能轻松操控 ， 在旋钮的同一区域内还有电子手刹、自动驻车等按键 ， 布局合理 。

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第二排座椅无疑是被照顾得最到位的 ， 宽敞的腿部空间 ， 独立座椅 ， 甚至还可以通过“老板键”控制副驾驶位置的座椅 。 并且前排扶手箱一直延伸到第二排的前方 ， 为第二排乘客提供了家用电源接口 ， 独立杯架、储物空间等 。 为了节省下方的空间 ， 嘉华将第二排空调控制面板安装在了车顶两侧 ， 虽然没有太多的科技感 ， 但讲究一个实用 。

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