车扯|ST搭载三缸机，零百加速只需6.7秒你受得了吗，Puma 认识PumaST的同学都知道

认识PumaST的同学都知道，这是该公司在欧洲市场上第一个带有ST标志的跨界车，也是福特继EdgeST在北美之后的第二款车型。它是RacingPuma的间接继承者，但采用了更实用的CUV套件以适应时代和市场需求。

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PumaST跟FiestaST很相似，同时还增加了离地间隙。搭载三缸1.5升涡轮增压发动机，并配有气缸停用技术，可在不需要全功率时提高燃油经济性。说到功率，这个小巧但功能强大的EcoBoost装置可产生197马力和320Nm的马力。

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值得夸赞的是，它采用了与FiestaST相同的六速手动变速箱，帮助PumaST在6.7秒内从静止状态达到100km/h的时速，但由于增加了重量，使其比嘉年华慢了0.2秒。最高速度也从232km/h降至220km/h 。

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该车除了升级的引擎之外，还进行了其他一些改进。例如， ST配备了可选的机械限滑差速器，矢量弹簧，以及可选的驱动形式，其中在福特Performance车型上首次提供了Eco模式。

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此外，后悬架比嘉年华ST硬40％，同时，与普通puma相比硬50％。前后防倾杆提高该车的稳定性。福特的工程师还对转向系统进行了调整，使其比puma快近25％，并且将前刹车扩大了17％，以提供额外的制动力。排气需要特别注意，该车带有主动阀门，可以使音轨更具吸引力。有趣的是，与嘉年华ST相比，排气的噪音要小1分贝。

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【车扯|ST搭载三缸机，零百加速只需6.7秒你受得了吗，Puma】该车与FiestaST的一致，将标配米其林PilotSport4S轮胎安装在19英寸车轮上，并为客户提供从六种不同车身颜色中进行挑选的机会，包括这种ST独有的MeanGreen 。 2021福特PumaST还具有包裹性极强的Recaro前排座椅，该套件还包括一个平底方向盘和一个ST专用档位旋钮。上车之前，每当您解锁车辆时，安装在镜子上的投影仪都会在地面上显示ST徽标，以提醒您它不是普通的Puma 。