环球网F5G时代来临,华为正在构筑新基建的“光”底座
【***科技报道 采访人员 郑湘琪】如今 , “新基建”作为数字时代的新结构性力量 , 成为当下热词 。 根据国家发改委的介绍 , 新型基础设施主要包括三方面内容:信息基础设施、融合基础设施及创新基础设施 。 其中 , 信息基础设施包括以5G和F5G为代表的通信网络基础设施 。
随着5G加速普及 , 人们对5G的认识也愈发深刻 。 那么大家又该如何理解与5G频频联系在一起的F5G呢?
F5G和5G:第五代通信网络的两大支柱
我们知道 , 5G是第五代无线网络 , 而F5G则代表着第五代固定网络 。 目前 , F5G和5G共同构成第五代通信网络的两大支柱 , 为用户提供超高带宽、超低时延的固定与移动双千兆网络 。
2019年 , 工信部多次强调“双G双提 , 同网同速” , 千兆光网络与5G同等重要 。 今年4月23日 , 在国新办举行的一季度工业通信业发展情况新闻发布会上 , 工信部信息通信发展司司长闻库表示:“工信部将按照国家的部署加快5G、千兆光纤网络、数据中心等新型基础设施的建设” 。
事实上 , F5G的概念是由欧洲电信标准化协会ETSI提出的 。 今年2月 , ETSI面向全球宣布成立F5G产业工作组 , 致力于研究固定网络的代际演进和长期发展 , 推动从光纤到户迈向“光联万物” 。
与5G的高带宽、毫秒级低时延、海量物联三大特征类似 , F5G基于光纤通信技术 , 具有超大带宽 , 安全可靠以及确定性低时延等特质 。
F 5G + X : 使能 千行百业的 数字化 转型
目前 , F5G已广泛应用在不同场景 , 为越来越多的行业创造价值 。 如果说5G更多应用于移动网络场景 , 比如车联网、自动驾驶及IoT设备 , 那么F5G则更多与生产场景相结合 , 比如电力行业、矿产行业、企业园区、金融产业等 。
其中在电力行业 , 我们能看到F5G协同5G、AI等技术 , 支撑众多创新的场景化应用 , 比如无人值守变电站、智能输电线巡检、视频采集、云上AI分析等 。
大家知道电力行业素来是“靠人 , 靠经验 , 靠时间” , 比如电力线巡检这个环节 , 传统方式就是靠人 。 然而 , 输电线路的设备“点多面广” , 有的还位于丘陵或者比较恶劣的环境中 , 所以传统人工巡视需要跋山涉水 , 工作强度大 , 且安全风险高 。 行业里有个比喻:“一名普通线路工人巡线30年所走过的山路可绕赤道一周” 。
相比之下 , 如今通过AI、云计算等技术的协同 , 工作人员可以把巡视时需覆盖的视频图像通过5G、F5G进行回传 , 并进行实时监控 , 以便及时发现线路和杆塔上的故障隐患 , 从而避免因跳闸带来的大面积停电影响 。 对于以前需要花上半个多月才能完成的现场巡视 , 工作人员现在用2个小时就可完成 , 巡检效率提高了数十倍 。
实际上 , 不仅在电力行业 , F5G还可以让光联接延伸到更多行业 , 通过F5G+X实现千行百业的数字化转型 。
F 5G + 制造业 : 华为全光园区方案助 法士特 转型
比如在制造业领域 , 以陕西法士特汽车传动集团有限责任公司为例 , 作为一家世界知名汽车传动系统制造商和供应商 , 在转型升级过程中 , 公司的通信网络曾面临巨大挑战 。
首先 , 在生产车间 , 传统网络难以灵活扩容来支持协同制造及定制场景;另外 , 金属线缆及接头极易腐蚀、老化 , 电磁干扰严重 。 其次 , 在厂内办公区 , 传统网络结构复杂 , 需要多层结构 , 且设备体积大 , 对弱电机房空间及环境要求高 , 功耗也高 , 维护管理比较复杂 , 带宽升级需要对线缆系统升级 , 费时费力费钱 。
基于此 , 法士特部署了华为全光园区方案 , 通过一张网络覆盖生产线以及办公区业务 , 实现全业务融合承载 。 生产区、办公区共享一张物理网络 , 但不同业务逻辑隔离 。
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