大型SUV|2020年8月“大型SUV”销量：全线下跌，是大势所趋还是价格作祟？兰德酷路泽|奔驰GLS|途乐|德系车

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大型SUV细分市场一直是整个车市的“巅峰之作” ，在这之中驻扎着各大车企的实力担当，并且大部分车型均是以进口的形式引入，销量组成相对复杂，所以每个月销量数据都要比国产或合资车型来得更晚一些，好在每月月底前都会如约而来，那么在8月中大型SUV市场中都有哪些变化呢，让我们具体了解。
不知大家是否关注过7月的榜单数据，常居榜首的丰田兰德酷路泽“罕见”被日产途乐超越，而本月兰德酷路泽“元神归位” ，以1033台的累计销量成为大型SUV销量冠军。可惜的是酷路泽销量仍然处于下跌状态，从月销三四千台到如今一千多台，在这背后除了政策的不断收紧外，离不开终端售价的“暴增” 。
碍于排放政策问题现款车型进入倒计时，再加上“国五车型停止报关”前很多平行进口商家不计成本的采用“空运”方式运输车辆，使得现阶段酷路泽价格涨幅“疯狂” 。 7月初4.0L双气囊丐版酷路泽售价就已飙到69W左右，到了8月初该车型价格再一次涨至71万，与去年同期相比涨幅达到7.5万元，再加上一些“媒体”传出2021款3.5T酷路泽的消息后，自然会影响到现款车型的销量。
排在第二位的是奔驰GLS ， 8月销量为883台，相比上月1249台的销量表现也有明显下跌。与兰德酷路泽不同的是，奔驰在去年便推出了符合国六排放标准的中规车型GLS450 ，销售形式虽不局限于平行进口，但销量来源依然是平行进口占据较大的比重，毕竟相比中规版本它的价格、配置等更有诚意。在平行进口整体涨价的趋势下，奔驰GLS也不例外， 3-4万元的“微涨”相对于百万车价来说不算多，但也会让不少用户持观望态度，销量下跌也是情理之中。
排在第三位的是日产途乐， 8月销量为798台，相比上月1867台的销量数据来说途乐是呈“断崖式”暴跌。与酷路泽相同的是现阶段途乐的价格也很不稳定，毕竟它也没有国六车型，再加上很多酷路泽的准客户在了解价格后都将目光转移到途乐身上，使得库存不断缩减，物以稀为贵的道理车商拿捏的很精准，使得途乐的价格忽高忽低，很多用户拿捏不好分寸必然不会强下手。
排在第四位的是宝马X7 ， 8月销量727台，相比上月791台的销量表现虽有下跌但不明显。宝马X7的名次以及销量一直都很稳定，似乎从上市后就一直是不温不火的状态，当然这也要综合厂商与车商给予的政策来考量，倘若在终端没有过大浮动加持，宝马X7将会一直保持现状，毕竟论豪华氛围它缺少奔驰GLS的豪华感，论越野能力与酷路泽、途乐也有一定差距。
排在第五位的是雷克萨斯LX570 ， 8月销量178台，继续呈下跌趋势。不用过多描述大家便可知悉，此前160万可落地的车型，现阶段需要200万元。都说奔驰G500和G63是“加价神器” ，如今来看雷克萨斯LX570一点不逊色，四五十万的涨幅若不是“真爱”又有谁能接受呢。