懂车|创新推出RX5 ePLUS，强势发布3.0T绿色澎湃动力近两年

近两年，国内新能源汽车市场格局呈现出品牌分化和产品极化两大特点。一方面，补贴退坡倒逼企业加快技术创新脚步，市场进入以"产品力和市场驱动"为导向的新发展阶段，技术领先的品牌加速"圈地"；另一方面，纵观市场上卖得好的车型，都有着明显的极化特点，高端产品主打极致科技和用户体验、热销产品极致满足特定场景出行需求。同时，非限购城市新能源汽车销量占比逐年提升，新的市场竞争格局正在重塑。如何在这一过程中抢占先机，成为新能源车企制胜关键。

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9月23日，上汽乘用车联合新华社在上海成功举办"3.0T绿色澎湃动力中国品牌力量"思享会。行业专家、产业界精英和著名学者济济一堂，围绕行业发展趋势、智慧出行解决方案展开深入研讨，分享真知灼见。期间，上汽乘用车发布了"3.0T绿色澎湃动力"全新技术，代表"中国品牌力量"率先开辟新能源技术新赛道！同时，搭载该技术的首款SUV车型荣威RX5ePLUS也同步上市，彰显汽车行业"国家队"强大的产品技术落地实力。
插电混动，新能源出行的新赛道
在中国汽车市场，纯电动（EV）和插电混动（PHEV）是新能源市场的两大主流技术路线，它们各有所长。但在之前的发展过程中，插电混动一直被认为是从燃油车到纯电车的过渡车型，在技术层面上一直未得到足够的重视。

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今年6月份，工信部会同相关部门对"双积分政策"修改稿部分内容进行了调整，正式发布《关于修改〈乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法〉的决定》（即"新版双积分政策"），明确插电混动车型为新能源车型，给予车企新能源正积分，从政策端鼓励优势中国品牌在该领域的创新研发。
事实上，对用户来说，插电混动车型堪称是现阶段新能源出行的最佳选择。相对于纯电车型，插电混动车型拥有更低的购车成本和更便捷的能量补给优势，有效解决了续航里程焦虑；同时，相对于燃油车，插电混动车型在保持更强劲动力的同时，还有着油耗方面的绝对优势，能够满足用户节能减排的意愿。基于此，越来越多的消费者开始为插电混动车型的竞争力买单。
技术升级，打造最强"中国力量"
作为中国最早发力新能源的车企之一，上汽乘用车是国内为数不多的在"纯电动、插电强混、燃料电池"三条技术路线均拥有全球领先技术和自主知识产权的车企。多年来，上汽乘用车坚持做行业里的"技术派" ，已自主掌控、深度积累电驱、电池、电控"三电"核心技术，成为中国新能源科技领导者。在插电混动领域，上汽荣威斩获了2017年度国家科学技术进步奖二等奖和2016年度中国汽车工业科学技术一等奖等诸多国家级荣誉，堪称插电混动最强品牌。

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如何保持技术领先？持续创新是唯一出路。继推出"NetGreen绿芯"技术品牌、发布"芯动2020+"绿芯战略后，上汽乘用车再次重磅推出"3.0T绿色澎湃动力" ，开辟新能源技术的全新赛道，是中国品牌力量创造的又一次技术革命。 "3.0T绿色澎湃动力"搭载了上汽"蓝芯"1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机、100kW高功率高效永磁同步电机、全球首款10速二代EDU智能电驱变速箱等领先技术，最大马力224kW ，最大扭矩480N·m ，动力输出比肩主流3.0T燃油车型，并且可实现小于0.2秒的跑车级动力响应，传动效率达94%以上，真正做到"强动力低油耗" 。