歼-7|改变了中国航空工业史，最成功的国产战机，没有它就没有成飞( 二 ) 巴基斯坦|中国军备

▲歼-7M原型机
由于约旦在获得歼-7M之后马上就交给了伊拉克，因此，作为伊拉克对手的伊朗很快就发现了这款来自中国的战斗机，在一段时间的交涉之后，伊朗也向中国订购了30架歼-7 ，被称为歼-7N 。不过由于伊朗的反应比较慢，这批歼-7N实际上是在两伊战争结束之后的1991年交付，因此并没有出现伊拉克和伊朗同时使用歼-7在波斯湾上空互搏的景象。
▲歼-7N机群
当然，作为中国的可靠盟友，巴基斯坦也对歼-7非常感兴趣，早在1983年，时任巴基斯坦空军第一副参谋长的贾玛尔中将，就曾经对歼-7进行了仔细考察，随后巴基斯坦又多次派遣飞行员到中国试飞歼-7 ，最终在1985年订下了20架订单，这批歼-7被称为歼-7MP 。由于在收到歼-7MP之后，巴基斯坦空军对其性能非常满意，因此又加购了40架（不是某些资料中的60架），这40架进行了一些改进，被改称为歼-7P 。 1993年，巴基斯坦选中意大利的Grifo-7多功能雷达对歼-7P进行升级，在确认效果不错之后，巴基斯坦再次订购了32架歼-7P ，然而这依然不是巴基斯坦购买歼-7的终点。
▲巴基斯坦空军的歼-7P
在1997年，中国和巴基斯坦就当时最新的歼-7PG进行谈判，最终在2000年8月确定技术状态， 2001年6月正式签订合同，最终一共购买了57架歼-7PG ，倘若加上巴基斯坦在2002年购买的9架歼教-7PG ，巴基斯坦前后一共购买了159架各型歼-7战斗机，是当之无愧的最大购买客户。
▲巴基斯坦购买的歼-7很多
而除了以上这些比较正常的出口项目之外，歼-7也有一些比较奇怪甚至惹人捧腹大笑的出口例子。比如美国空军就在80年代就先后购买了15架歼-7II（歼-7B）和一架歼-7M 。这16架歼-7服役于美国空军的假想敌中队，在训练充当苏联空军与美国空军交手。而最令人目瞪口呆的，当属出口孟加拉国的歼-7MB 。原本孟加拉国在俄罗斯的鼓动下，购买了8架米格-29以提升空军战斗力。但由于孟加拉国空军的资源实在太少，无力负担这8架米格-29的日常开支，最终将米格-29出售，转而购买歼-7MB作为主力战斗机，从而出现了世界战斗机史上异常罕见的，二代战斗机取代三代战斗机的怪异景象。
▲美国空军购买了的歼-7II
对成飞而言，本身就已经在80年代接触欧美的战斗机发展思想，在对歼-7的改进中，又与伊拉克、伊朗这些身处战争最前沿的国家接触，通过反复改进，大幅度提升了设计理念和技术水平，为成飞后期的辉煌奠定了基础。
2013年，国内向坦桑尼亚交付了12架歼-7TN和2架歼教-7TN ，这是歼-7最后的对外出口纪录，在这之后，歼-7的生产线就基本关闭，预示歼-7战斗机30多年的出口历史告一段落。但中国与巴基斯坦在1994年启动，从“超七”演化出的FC-1“枭龙”战斗机，却早已翱翔在巴基斯坦的天空，这款以“超七”之名启动，最终脱胎换骨，与歼-7再无联系的先进战斗机，也作为中巴友谊的象征，在巴基斯坦空军中大规模服役，延续着歼-7的成功。
▲身姿矫健的“枭龙”
而另一个主角成飞，在1998年歼-10首飞后，成功跨入国际先进战斗机设计单位行列，后期歼-20的大获成功，更是表明成飞已经达到世界战斗机设计领域的最尖端。成飞和歼-7这两个曾经相依为命的存在，在携手走过无数风雨之后，都以各自方式迎来自己的辉煌。