空军|美媒比较中国JF-17Block3和歼-10C两款单发战机，谁更适合出口？空军|军事|武器|导弹|发动机|中国军事

【空军|美媒比较中国JF-17Block3和歼-10C两款单发战机，谁更适合出口？】美国《军事观察杂志》网站9月20日发表文章，比较了中国制造的两款单引擎战斗机JF-17Block3和歼-10C 。

[JF-17 Block3战斗机已经首飞成功]
文章称，自1990年代初以来，中国大部分的战斗机设计都是重量级的双引擎平台，而歼-11B ，歼-16和歼-20平台是产量极大的例子，但中国也一直在发展两种完全不同的单引擎战斗机。歼-10和JF-17分别于2006年和2008年开始服役，前者是为中国人民解放军（PLA）空军而开发的，后者是为出口而开发的，直到今天中国空军都未曾装备。已知的歼-10最新版本是“4 ++代”的歼-10C战斗机，于2018年服役，目前已服役200多架。该飞机拥有一系列先进的新功能，包括隐形涂层，更强大的发动机，有源相控阵雷达（AESA），新型座舱显示器和电子战系统，可使用霹雳-15和霹雳-10空对空导弹。 JF-17的变型机JF-17 Block 3除了动力系统略微逊色外，也拥有许多相同的技术，这些技术改变了这款轻型战斗机的性能。新的JF-17型号有望在2022年左右投入使用，并随后由其主要的出口客户巴基斯坦按许可证生产。

[中国空军的歼-10C战斗机（上方2架）]
文章称，尽管歼-10和JF-17都是轻型战斗机，但它们的重量之间存在很大差异，两者都比目前正在生产的任何俄罗斯战斗机都要轻得多。它们的重量范围可以与美国的F-16和瑞典的“鹰狮”战斗机相比。前者是标准的轻型喷气式飞机，使用重型战斗机的引擎，但采用单引擎而非双引擎配置，其中F-16借用了F-15的发动机，歼-10借用了歼- 11和歼-16的发动机。 JF-17和“鹰狮”可被视为“非常轻型”战斗机，它们使用双发设计而不是借用重型战斗机发动机的单发配置。 “鹰狮”从F-18“大黄蜂”战斗机借用了发动机，而JF-17使用了为“大黄蜂”的俄罗斯对手米格-29开发的发动机的增强版。在能力方面，歼-10被认为领先于F-16 ，而JF-17 Block 3在许多方面可与瑞典和美国合作的“鹰狮E”媲美。两者都是在相似的设计理念下开发的，并且优先考虑相似的功能。
文章认为，与歼-10相比， JF-17的重量更轻且使用的发动机更小，因此不仅制造成本明显降低，而且运营起来也更加便宜和容易。较低的维护要求以及随之而来的较高的出勤率和可用性是使JF-17与“鹰狮”相当的一个因素。相比之下，歼-10的操作和制造成本明显更高，尽管相对于歼-16等中型或重型飞机而言仍然非常便宜。较大的歼-10战斗机可以搭载更重的雷达，强大的发动机为其提供了无与伦比的机动性。尽管JF-17 Block 3的整体能力不如歼-10C ，但由于其类似的航空电子设备和可使用霹雳-15导弹的能力，在超视距作战中仍可构成明显的威胁。得益于AESA雷达制导和250-300 km的射程，霹雳-15导弹被广泛地认为是当今世界上最有能力的空对空导弹之一。此外，集成了霹雳-10导弹减少了对JF-17更具机动性的机体的需求。霹雳-10导弹允许飞行员在视距内作战中以非常极端的角度射击，并取消了将战斗机对准敌人的要求。

[停在一起的JF-17和歼-10战斗机，可以比较一下大小]
JF-17 Block 3可能是这两种战斗机中性价比较高的一种，特别是对于国防预算较小，需要较低的运营成本来维持较大规模机队的国家。这种飞机有望赢得更多外国客户的兴趣。尽管据报道巴基斯坦正在考虑购买歼-10C来组成精锐的新型战斗机部队，或者替换已经服役40年的F-16 ，但JF-17 Block 3有望占据新采购的绝大部分，而且很可能比旧款的JF-17型号购买的数量更多。这款战斗机将是巴基斯坦现役的第一种能够与印度的米格-29甚至苏-30MKI战斗机正面交锋的战斗机，至少在远距离交锋，而且在未来几十年内有很大的升级空间。