亚洲龙|亚洲龙落地花了23万，各方面都不错，只是这点让车主很头疼丰田凯美瑞|日系车

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亚洲龙落地花了23万，各方面都不错，只是这点让车主很头疼
国内的B级车和C级车，在进过国内市场，进行国产之后都会进行加长。大部分国内消费者对此都是持欢迎态度，但是总有一些人，他更喜欢原汁原味的车型。丰田亚洲龙就是这么一款原汁原味的车型，亚洲龙定位是C级车，国产后并没有进行加长，和国内B级车的尺寸差不多。
【亚洲龙|亚洲龙落地花了23万，各方面都不错，只是这点让车主很头疼】
亚洲龙和国内加长后的凯美瑞，虽然在车身尺寸上差不多，但是亚洲龙在丰田品牌内的定位，是要比凯美瑞高的，亚洲龙的底盘表现也要比凯美瑞要好一些。丰田近些年车型设计，不断的年轻化，现款凯美瑞的外观，已经挺运动了，而亚洲龙的外观要更加的激进。
亚洲龙的这种外观设计，在以为国内都没有出现过。不管是车头还是车尾的设计，都极具辨识度，让人一眼就能认出它。整体的外观很协调，特别是侧身侧面的比例，由于没有加长，显得更加的匀称。很大车型加长后，侧面看总有一些不协调，像大众朗逸这款车型，侧面看清总感觉有些别扭。
丰田品牌的设计，和其它的汽车品牌设计理念完全不同。根本就不追求所谓的家族化设计，甚至说一款车型还搞多种外观，在不同的市场销售，像皇冠卡罗拉等车型。在内饰方面，丰田也是这样。丰田在国内的三台高端车，凯美瑞皇冠亚洲龙的内饰设计，完全不同。亚洲龙在内饰配色上，有这个价位少见的米白色配色。中控台的设计也非常有特点，图片上看有些别扭，其实实车看去还是挺顺眼的。
亚洲龙在动力方面，和丰田的其它一些高端车型，如凯美瑞 ES等车型相同。 2.0L+CVT 2.5L+8AT 和2.5L混动+E-CVT ，三种动力总成。这就导致亚洲龙的中高低车型，之间的驾驶感受的区别，是要比别的车型更大的。配置方面，亚洲龙的表现并不好。有位亚洲龙2.5L进取版车主说，这车落地花了快24万，连个倒车雷达，倒车影像都没有，配置太低了。对于我这个新手来说太不友好了，亚洲龙车长接近5米很大，新手开车把握不准，我刚提车半个月，就把车屁股右后方给蹭了，心里很烦。亚洲龙其它部分表现都很好，底盘过滤也很舒服，就是配置这方面让他很头疼。自己后期加装雷达和影像，又得几千块。
对了这位车主还说他买的这款2.5L进取版，也没有电动座椅调节。车主说我是第一次买车，啥也不懂，看着价格合适2.5L动力也不错就交钱了。下次买车，一定要先看好配置，再看选什么车型什么版本。
丰田亚洲龙上市后，销量也不错，在今年8月份，卖了8千多辆。虽然和月销破万的帕萨特等车型比起来还有差距。但是作为一款进入国产市场没多久的车型来说，已经相当不错了。毕竟亚洲龙在普通消费者的知名度还没打开，你说凯美瑞皇冠大家都知道，你说亚洲龙知道的人就很少了。最后你们对于亚洲龙这款车型怎么看呢。