同比增长|8月汽车销量两年来最强正增长？比亚迪们的金九银十要来了吗？的发展|零售|大环境|未来|观点评论|汽

近日，乘联会最新数据显示， 9月第一周，国内乘用车日均零售销量为3万辆，同比增长6% ，环比8月第一周增长8%；9月第二周，国内乘用车日均零售销量为4.3万辆，同比增长39% ，环比8月第二周增长6% 。事实上，进入8月，国内车市已经在为“金九银十”季积蓄力量。乘联会数据显示， 8月，国内乘用车市场零售达到170.3万辆，同比增长8.9% ，实现了自2018年5月以来的最强正增长。

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【同比增长|8月汽车销量两年来最强正增长？比亚迪们的金九银十要来了吗？】中汽协发布的最新数据显示， 8月我国汽车产销分别完成211.9万辆和218.6万辆，产量环比下降3.7％，销量环比增长3.5％，同比分别增长6.3％和11.6％，产销量已连续5个月呈现增长，其中销量已连续4个月增速保持在10％以上。品牌分数据显示， 8月豪华车零售同比增长32% ，环比7月增长3% ，市场份额创出15%的历史新高；主流合资品牌零售同比增长6% ，环比7月增长6%；自主品牌则实现了近5个月来的首次增长， 8月零售同比增长4% ，环比增长7% ，市场份额33% ，较7月提升2% 。
与此同时， 9月有23个工作日，相对去年9月多3天，由于今年国庆与中秋集中在10月假期，这也使“金九银十”的概念更偏重于9月增长。此外，疫情下国庆中秋双节的海外游受阻，国内自驾游必然大幅增长，消费内循环趋势对高端车市预计会有较强的拉动效果。

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曾几何时，我们看到汽车产业有着面临寒冬的格局，在这样的情况下，不少汽车企业实际上都在纷纷自救，正所谓时过境迁，到了8月份，整个中国的汽车销量竟然出现了两年以来最强的正增长，我们到底该怎么看未来中国汽车制造业的发展？
首先，我们要考虑到之前汽车销量之所以出现那么严重的下滑，从某种意义上来说，这是因为受到国际大环境和国内小环境双重影响，一方面从国际大环境的角度出发，全球经济都面临比较大的不确定性压力，在这样的情况下，汽车作为一种大额耐用消费品，实际上也会受到整体市场环境的影响。我们再来看国内的小环境，实际上由于本身经过一段时间的高速增长之后，国内的汽车需求也逐渐进入了一个平台期，所以在这个汽车需求的平台期之中，不少汽车企业都发现自己有一些找不准市场发展的方向，什么的汽车需求量似乎开始在降低了，那么到底该怎么办才能解决这个问题，所以我们看到了前一段时间整个中国汽车产业的纷纷自救，但是实际上这种自救在宏观环境的影响之下，并没有体现出来非常好的市场表现。

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其次，我们看到的是正是因为2020年出现了前所未有的黑天鹅事件，反而给8月份乃至于未来一段时间的汽车销量带来了一定比较特殊的变化，一方面是因为出现了黑天鹅之后，大家更加的关注出行的安全，原先很多人喜欢去使用公共交通方式，但是因为这种不透风，用密闭的公共交通方式反而有比较大的风险，所以在这样的情况下促进了汽车销量的提升，未来在相当长的一段时间之内，大家可能更加倾向于通过私家车这种更加安全的方式出行，这是汽车销量提升的一个重要原因。另一方面，由于今年上半年很多人都在家里处于家里蹲的状态，实际上导致了汽车门店销售的相对萎靡，所以在这样的情况下，随着国内复产复工的全面推进，其实我们看到整个中国的汽车。线下销售开始逐渐恢复正常，甚至有一些井喷式的发展规律，实际上是今年上半年积累的需求，在下半年出现了比较大的反弹所造成的。