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在珠三角长大的我 ， 很自然会受TVB和亚洲电视的荼毒 ， 有过类似经历的车迷朋友都知道 ， 你很容易会成为SL车迷 ， SL在港剧和电影里面 ， 都是顶级富豪或者大哥大的座驾 。 作为90后的我 ， 在电视里看到更多的是R129代目的SL-klass ， 那大方、霸气、优雅 ， 设计上完全不臃肿、笨顿 ， 实在是一台完美的敞篷跑车 ， 难以忘怀 ， 我基本上都是一有模型就收 ， 目前期待Norev出新的颜色 。

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既然我都收了好几台R129了 ， 也不差把其它前辈SL也收了 ， 所以我又开了条这Line ， 造孽啊 ， 奔驰SL-klass 。 所以最近我收入了R107和W113 。 这里 ， 我们先苦后甜 ， 先看看Norev的出品 。

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产于1971-1989年间的R107代目SL系列 ， 是奔驰第二个最长时间投产的车型 ， 分2个形态：SLRoadster和SLC ， 也就是SLCoupe（C107） 。 R107和C107总销量超过30万台 ， 作为一款高端跑车 ， 这个生产时间和销量证明这代SL是相当成功的 。

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上图三台都是R107 ， 也就是SLRoadster 。 当时的敞篷车很喜欢加装一个硬顶 ， 而C107的SLC则是固定的硬顶 ， 如下图 。

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C107是后来SEC、CL、Scoupe的先驱车型之一 ， 和后者不同 ， 后者都是S级平台上的两门版 ， 而这代C107和R107一样是源自E级平台 。 与2门2座的R107不同 ， C107定位是两门四座高端豪华跑车 ， 为保证后排空间 ， 轴距也从2.46m增加到2.82m 。

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在R107和C107里面 ， 我还是喜欢R107 ， 尤其是关上软篷的状态 ， 依然优雅 。
废话那么多
【轮语春秋研究社|纯粹的帅，奔驰SL】是时候说说模型
来自Norev出品的奔驰 ， 我们接触最早、最多的就是W126和W140了 ， 做工其实也比较呵呵 ， 但是当时来看 ， 确实是一次很好的解毒 ， 毕竟当时价格还是比较合理的 。

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外形几乎没有走形 ， 那个年代奔驰的那种严肃、沉稳的气质 ， 表露无遗 ， 板直的车身非常干练 ， 盖上硬顶后 ， 增添不少商务气息 。

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Norev虽然没有走形 ， 但是仅此而已 ， 这台车的细致度还是比较敷衍的 ， 主要表现在引擎和内饰 ， 外形方面的敷衍 ， 要数死鱼眼雾灯和头灯 ， 那灯芯真是小得离谱 。 所有进气口一如既往无镂空 。

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Norev有一点还是值得赞赏 ， 那就是镀铬件的还原 ， 虽然挺毛糙的 ， 但是能镀铬的都镀铬了 。 （不过顶篷部分的镀铬件用银色漆代替了）

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底盘高度、轮毂大小非常适中 。 到今时今日 ， 经过广大车迷朋友的吐槽 ， 外形、姿态、轮毂大小这些方面 ， 其实没多少厂家会有比较明显的走形问题了 。 Norev这台R107没有避震效果 。