老司机的小技巧|14万的电动SUV，连个分区温控都没有，续航410km，比亚迪也会失手电动汽车越来越受到重视

电动汽车越来越受到重视，汽车行业也在抓紧进行电动汽车的开发与产业部署。众所周知比亚迪在电动汽车领域算是行业领头人，尤其是在刀片电池取得了巨大成功，现在更是成为了掌握绝对话语权的企业。那么今天我们给大家带来了比亚迪不是特别出名的一个系列，元新能源， 2019款售价区间为8.99-13.99万，这是一款纯电动小型SUV ，被宋和唐的巨大光环所遮蔽，很少会有人注意到的这么一款SUV 。

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比亚迪元新能源EV360搭载了一台70千瓦、扭矩为180牛米的前置电机，电池容量为40.62/42kWh ，工信部纯电续航里程为305km 。比亚迪元新能源EV535领动型、领潮型和领创型，电动机功率没变，电池容量变成了53.22kWh ，工信部纯电续航里程为410km；还有一款高能领航版电动机功率为120千瓦，扭矩为280牛米，电池容量也是53.22kWh ，纯电续航里程也是410km 。底盘悬架采用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架。

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比亚迪元新能源车身长宽高尺寸分别为4360*1785*1680mm ，轴距尺寸为2535mm 。前脸像个牛头梗似的，中网宽大并与两侧大灯组衔接， EV535采用矩阵式LED光源。部分车型配有可开启全景天窗和车顶行李架，侧身是悬浮车顶设计，但是因为车身实在是太紧凑了，依然也看不出来什么修长灵动的感觉，就像个小火柴匣子似的。反正给人的感觉很亲和，除了高能领航版是17英寸轮胎，其余均为16英寸，低配车型还是钢制轮毂。不过全系采用盘式制动器，采用电子驻车。尾部设计了一个备胎厢，可能也确实是底盘下面藏不住了，毕竟车身有限。宽大的下包围感觉非常简洁干练，不怕刮蹭。

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比亚迪元新能源内饰十分简约，中控台采用了十分简单的布置。左侧是塑料材质的多功能方向盘，支持手动调节。 EV360领动型、领尚型、领享型都没有液晶仪表，其余车型均配有8英寸全液晶仪表盘。但除了EV360领动型和EV535领动型，其余车型都配备了10.1英寸触控液晶屏，基本的导航定位、车联网功能还是有的。配备了驻车雷达、倒车影像+车侧盲区影像/360度全景影像、定速巡航等功能，还有运动经济（雪地）模式切换。

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座椅材质基本上都是仿皮，只有一款是织物座椅。不支持电动调节，后排可以比例放倒。大多数都配备了自动空调，但没有分区温控功能，高能领航版和智联领享型有车载空气净化器。标配主副驾驶座安全气囊，高配才有前排侧气囊，智联领享型有前后头部气囊。还有胎压显示、ABS防抱死、制动力分配也是标配，智联领创型和高能领航版才有刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统等。

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【老司机的小技巧|14万的电动SUV，连个分区温控都没有，续航410km，比亚迪也会失手】说实话这款比亚迪元新能源的设计和配置真的是混乱极了，动力水平也并不出色，总之就是我介绍起来都拗口得没法说，要么低配车型有这个高配反而没有，要么高配续航和低配一样。根本区分不开车型之间明确的界限，所以我反正是不愿意花十几万买这么个玩意，还是主流的秦和宋比较好。这也说明一个问题，市场不愿提及的车型，一定是有这样那样的毛病，否则不会一点好的口碑都留不下。