小诸葛聊聊车|比普拉多霸气，跌至17万无人懂，真正的日系“耐用王”！号称“小途乐” 之前带大家了解了几款硬派越野车

之前带大家了解了几款硬派越野车，比如丰田普拉多，吉普牧马人等，但无一例外，而这些车虽然有这强大的越野能力，在翻山越岭上毫无短板，但对于部分人来说，他有个致命的因素，就是——贵！当然也不是说除了这些这以外大家既没有别的选择性来，今天就给大家带来一款越野能力不弱于他们，价格却比他们便宜的多的车---日产途达。

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作为一款皮卡改装的车，他的硬派实力自然是有保障的，这点从外观也能很明显的看出来，千篇一律的家族式前脸，我想大家已经在日产其他车上已经见的足够多了。比如奇骏和轩逸，一条银色镀铬装饰条呈“凹”字状包裹着进气格栅，两侧的卤素大灯很有粗犷的感觉，下面的大嘴是进气格栅很是有些拟人化的感觉，两侧是裸露在外的雾灯，侧面也是非常的硬朗，车架被打造成了一个四四方方的感觉，像极了一个肌肉男，被不少车友称之为“小途乐” 。

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动力这方面则是搭载了一台2.5L自然吸气发动机，这款代号为QR25度发动机可谓是沙场老将来足足有了20年的历史，但这并不意味着它技术老旧，时常会更新一些技术的，在耐用性方面不用多赘述来，但凡它有任何瑕疵，早就被日产和时常抛弃了，现在却经常出现在奇骏和天籁身上，足以说明它老而弥坚。

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而最大193匹的马力和245牛米的峰值扭矩，放在奇骏身上还够用，但是放在途达身上可以说是有点肉，因此在跑高原山路的时候，还是不要去做一些超车的行为。另外还配有四驱系统，保证了一定的越野能力。

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内饰这方面就显得有些老气来，乍一看像十年前的产物，不过这个仪表显示屏看着还是可以的，但除了这个仪表盘，这个方向盘真的是没话说了，光秃秃的没有一点质感，中控显示屏也是内嵌式的上面的出风口让我觉得自己来到了老款的轩逸上面，按键设计老气，最让人无语的是这个蛇形的档杆，现在的车谁还用这种挂挡方式啊。

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不过座椅这方面还是不错的，它的实用程度要远远大于观赏程度，坐着还挺舒服的，长途驾驶也不会太累，毕竟是号称大沙发厂日产的杰作。跑长途久坐不累。目前售价已跌至17万，然而却不火。
【小诸葛聊聊车|比普拉多霸气，跌至17万无人懂，真正的日系“耐用王”！号称“小途乐”】

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途达的越野核心就是它的分时四驱系统，有着非常不错的脱困能力，所以它经常出没的地方不是在山地或者是从林，更多时的在沙漠戈壁，这就是因为它的车身尺寸的原因了，途达定位为中型SUV ， 4882*1850*1835的长宽高注定它更适合广阔的越野空间，比普拉多霸气，底盘这方面采用来钱双叉臂独立悬架，后面是整体桥式的五连杆独立悬架，在川藏的越野上，更多的车主认为它的可靠性和稳定性超过了丰田的普拉多。大家还想看什么车请在评论区留言，还请大家多多支持和点赞，下期见！