第一电动网|需要政企联手，2020全球供应链大会｜长安任勇：营造创新氛围( 二 ) 9月16日

第三点，安全可靠供应链是推动电动化、智能化、网联化的基础保障。
未来的汽车将全面走向电动化、智能化、网联化，为用户带来更安全、更节能、更环保、更便捷的出行体验。本轮汽车产业的变革，关键就在电动化、智能化和网联化的竞争。
另外一个方面，决定电动化、智能化、网联化核心竞争力的关键零部件的资源又主要分布在国外。比如说整车层面的电自动技术、热泵技术，主要还是由国外企业掌握。刚才说的车规级的IGBT也是在国外，国内掌握这个技术的屈指可数。
在智能网联汽车领域，自动驾驶环境感知系统关键零部件毫米波雷达与激光雷达，国内初创公司已经快速发展，未来有望快速批量供货，但是关键芯片的制造工艺仍然由国外一些巨头掌握，因此要构建安全可靠的供应链，是发展电动化、智能化、网联化，实现产业转型的必然选择。
第二部分，讲讲路径，如何才能构建安全可靠供应链的路径。
一、营造创新氛围，政企联手完成企业创新的体系，实现快速产业化。
如果一个企业单打独斗，我认为这个进展很慢，所以一定要政企携手，搭建产学研创新平台，突破产业基础性前瞻性以及共性技术，支撑整车企业的培育产业链能力，培育国内创新成果，使其加速产业化，并尽快转化为能够支撑产业发展的核心能力。
比如今年上半年，刚落户南京的中汽创智公司，这是由一汽、东风、长安共同出资建立的一个先进零部件和未来技术创新的公司。
二、跨界整合，技术创新，提升自我生存能力。
通过企业间的强强联合，尤其是跨界联合，共同研发共性技术，攻坚短板问题，努力实现国产化。我们要抓住这一轮的产业链结构性重构机遇，通过构建关键核心技术、攻关举国体制，实现技术和工业突破，将产业链中一部分举轻若重的零部件国产化。
三、加速垂直整合，扩大开放，发挥集群优势。
在不断扩大开放的背景下，充分发挥集群效应，凸显劳动力成本、供应链成本、营商环境等优势，一方面已经入驻国内的国际优秀零部件供应商长期稳定的供应；另一方面吸引更多优秀外资企业在华投资建厂，尤其是关键零部件、核心零部件企业，以此提高中国汽车产业抵抗风险的能力。
第三部分，谈一下长安汽车怎么做的。
一、长安汽车电动化、智能化战略和第三次创新创业。
针对电动化，在2017年10月份，长安汽车发布了“香格里拉计划” ，并且致力于成为智慧新能源汽车的领导者。长安在2001年开始涉足于新能源领域，组建的是一个项目团队。在2008年组建了长安新能源汽车有限公司。在2018年5月，在原有新能源汽车公司基础上，又重组了现在的新能源汽车科技公司，为长安的新能源汽车领域的发展提供了组织和人员保障。
2019年11月，长安新能源首轮融资完成，成功引入4家战略投资者，成为了第一家实现混改的汽车央企。
长安新能源已经自主掌握整车的集成、大三电、CAE分析的核心技术384项，成功推出12款纯电动和插电式混合电动产品，销售已经达到21万辆。
智能网联方面， 2018年8月发布了一个“北斗天枢”计划，助推长安汽车向智能出行科技转型，并且以智能网联、智能交互、智能驾驶三大领域技术为支撑，实现智能网联的营运，分阶段打造智能汽车平台。
第三部分是第三次创新创业。
【第一电动网|需要政企联手，2020全球供应链大会｜长安任勇：营造创新氛围】长安汽车在2018年4月份，正式发布了第三次创新创业计划，要着力推动四大转型，助力长安汽车向智能出行的科技公司转型。