一角车吧| 从17.98万跌到15万多，''以价换量''，还买雅阁、凯美瑞吗？，? 作为日系中型车“三巨头”之一的天籁

【一角车吧| 从17.98万跌到15万多，''以价换量''，还买雅阁、凯美瑞吗？，?】作为日系中型车“三巨头”之一的天籁，曾经依靠大沙发座椅和静谧的乘坐感受，在与凯美瑞和雅阁的竞争中毫不示弱。如今则不然，雅阁和凯美瑞一路高歌猛凑，成为了中型车市场的香饽饽，天籁则变得弱势了不少。 2018年12月，在凯美瑞和雅阁后，天籁终于迎来了全新换代，这一代车型“性格”发生了不小变化，不再是以前那种极致舒适的类型，作为日系品牌首款搭载2.0T涡轮增压动力的中型车（豪华品牌除外），天籁开始走起高性能路线，以此希望获得年轻消费者的认可。

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外观方面，日产天籁的前脸采用家族式的设计，两侧很长的大灯搭配倒梯形的中网很有气势，相比老款更加年轻，侧面车顶悬浮式的设计，一条腰线直接贯穿至车尾，很有层次感，尾部设计中规中矩，很是耐看。

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内饰方面有了很大的提升，悬浮式的中控屏，两侧对称式的设计，各个功能区域划分清晰，上手操作很是容易。用料方面大量搪塑材质很有品质感。

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从侧面看，天籁的造型也和西玛、蓝鸟和新轩逸都比较类似，这一代的车型都采用了类似的设计风格，不过天籁还是有着2825mm的轴距和4901mm的长度，总体上还是显示出了B级轿车的应有气势，当然多幅造型的19英寸铝合金轮毂也比较出彩，可惜只有顶配的两款车型才搭载。

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这台2.0T的发动机入选了2020年沃德十佳发动机的称号，最大功率为252马力，最大扭矩为380Nm ，匹配CVT无级变速箱，可以模拟8个档位， 0-100公里加速成绩只需要6.4秒，而且得益于可变压缩比的技术，压缩比可以在8:1至14:1之间无级切换。使其很好的兼顾了动力性和经济性，燃油经济性比较出彩。另外还有着2.0L的发动机可选， 159马力的最大功率和208Nm的最大扭矩虽然比不上2.0T发动机，但同样能兼顾燃油经济性。