车玩志|2020年7.5代美版大众GTI：花少钱办大事的运动小钢炮大众高尔夫GTI是一个传奇。正是在1980

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大众高尔夫GTI是一个传奇。正是在1980年代创造了“热舱口”类别的汽车。但是在过去的十年中，由于消费者对大型车辆的偏爱，它面临了各种威胁。
因此，我最近对2020GTI进行的测试迫使我努力应对优质汽车可能会失宠的情况，即使它的状态曾经如此出色。
1974年问世，它取代甲壳虫成为大众汽车，并且对于已经受德国工程学教育的美国人而言，它是人们渴望的目标。汽油省力，相当可靠，驾驶乐趣—谁需要V8和8mpg？

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到1983年，在吸引欧洲发烧友人群约十年后，性能令人满意的GTI版本的Golf来到了美国。我想要一个。我的朋友们想要一个。到里根执政初期，人们就可能对大众的热卖完全置疑。为什么要为性能付出更多？GTI提供了所需的全部动力，后来被称为“兔子”（后来改名为“高尔夫” ，以符合欧洲的称号）。 GTI又回来了

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我从未拥有过GTI ，但可以分享自己的骑行经历。然后大众借给我了一辆GTI 。

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GTI是一种轻巧，生动，甚至令人不安的东西，可在快速，涡轮增压的浪涌中为前轮提供动力，并经常宣传其运动性。
重新认识之后， GrandTourer喷油系统（在当时，喷油是一项巨大的创新，以至于汽车制造商在他们的汽车昵称中大肆吹捧它），然后我进入了熟悉的模式：我追逐弯道， GTI制造了他们成为一个理由。
减去前轮驱动，这就是驾驶跑车的感觉。我的意思是，我对新保时捷9114S的喜爱程度与我对咖啡的喜爱程度相同，而只是想让斯图加特的杰作与众不同。

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GTI的2.0升涡轮增压四缸动力装置可产生228马力的功率和258磅-英尺的扭矩，并通过七速自动变速器传递推力。（有六速手动可供使用。）这辆车的秤重超过3,100磅。因此功率重量比是折腾的公式。
0到60mph的在不到六秒的时间内达到，最高时速为155mph 。这就是为什么GTI永远有趣的原因，并且仍然是我在赛道上驾驶过的最好的汽车之一。我可以像刘易斯·汉密尔顿（LewisHamilton）一样在他的梅赛德斯F1赛车的驾驶过程中参与其中。

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在那令人恐惧的适度欢乐中，人们经常记得这不是MINIJohnCooperWorks或MazdaMiata 。您有一个后座-很舒适，但仍然-在尾箱有一个合理的17立方英尺货物区域，后排座椅下降了54立方英尺。您可以合理地将GTI用作“家庭用车” ，只要您的家庭主要由旅行用的轻便小汽车组成即可。
不幸的是，我的测试车的外观是全白色的，到处只有一点点红色的点缀，在黑色内饰的红色高光中呼应了这个图案。这是一个庄严的组合，但我可能会降低到较低的内饰，并得到光彩的格子装饰，这不仅是高性能汽车中最好的价值之一，而且还是道路上最古怪的汽车之一。 GTI独立存在

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GTI的竞争引发了尴尬的分析。本田思域TypeR提供21世纪的年轻活力，而GTI则继续唤起1970年代。在预算上比较容易的其他性能车也有两个门和两个座位（例如，丰田Supra）。 GTI不是完全特殊的，但我倾向于将其归为一类。