易车|3/4 刻度 SUV 试驾全新哈弗大狗，开创新品类( 二 ) 易车原创全新哈弗大狗在未取得姓名之前

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虽然动力参数上看不出来变化，内在的提升却很大，更优化的技术让能耗降低14.5% 。通过试驾体验，能明显感受到整个动力匹配相比之前老款车型有很大进步。开起来的主观感受更顺滑，油门响应更灵敏，变速箱更聪明。

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1.5T发动机带动这样尺寸的车也很从容，编队行驶过程中超车，即使满载也会有明显的速度提升，油门响应更快，能够满足日常使用。不过急加速时变速箱降档速度有待提高。总的来说哈弗大狗一改之前哈弗系列行驶中的小问题，受限于双离合变速箱，升档依旧让步于平顺，但好在升档时机的把握更加合理，逻辑做的越来越像AT变速箱。

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底盘调校整体偏向于舒适，对于细碎颠簸过滤的很好，大的起伏路面车身也不会有影响驾驶的晃动，不过在紧急避让或者高速过弯情况下还是会出现侧倾较大的问题。隔音方面胎噪和风噪控制的很好， 70km/h的时速丝毫不影响车内正常交谈。

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转向阻尼三档可调，普通模式下还是比较轻盈，只有运动模式会有一些紧绷，转向精准度更高，路感更加清晰，随速增益也非常线性高速行车沉稳。

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场地驾驶一共分为三个科目，由于路况复杂行驶中的驾驶辅助系统没有机会体验，只针对自动泊车、透明地盘和循迹倒车进行体验

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再通过狭小空间时会对车辆所处位置有清晰了解，对于车底情况也需要有知晓，透明底盘当左右障碍物距离足够近会自动识别出，并在中控屏幕显示。

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第二项辅助系统是车辆APA功能，支持横向、侧向和纵向泊车，识别率和泊车的准确程度都是相当高的，具体的操作也很简单。只需按下中控台影像的按键，就可以自动识别出车位，点击屏幕上一键泊入就可以松开方向盘了，不过建议脚还是要搭在刹车上。

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总结：通过一天的试驾体验，实际感受哈弗大狗依托于成熟产品打造，却在设计上玩出新潮，无论是传播还是影响力都创出史无前例的效果，同时也配得上别人对他的喜爱。
在敦煌拍摄这几天已经习惯路人对它的关注，也有好多一眼就认出，见到实车几乎人人称赞。对于一台主打实用性的车，外观内饰的设计更能拉开层次，喜欢它的人也不会在乎它到底能不能野，别忘了它更是一款面向家庭的舒适型紧凑级SUV 。