波音737max|波音公司没料到，20个月亏损超200亿，欧洲最大客户也跟着跑了波音公司|欧洲

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波音飞机生产的波音737 MAX在18年及19年的时候接连发生空难，两次事故共造成了三百多人死亡。这两起事故给世人心中留下了很深的阴影，很多机场停飞了波音公司该机型的飞机，波音公司的市场份额也因为此事深受打击。直至今日，人们对于波音737 MAX的担忧依然没有散去，许多订购该机型的客户对于是否使用该机型徘徊不定，甚至很多客户选择放弃订购该机型的订单。
波音737 MAX恢复运营
波音公司最近一段时间的经历可以称得上是“福无双至，祸不单行” 。当地时间的九月六日，波音公司收到一则坏消息，它很可能会失去与爱尔兰瑞安航空公司建立的一笔，价值两千多亿人民币的大额订单。而欧洲客户中，爱尔兰瑞安航空公司是波音737 MAX最大的一个客户。
庆幸的是，波音公司还是有望“翻身”的。据国内商业领域媒体报道，经过长达两年的停飞之后，波音737 MAX机型终于获得了来自于新加坡的复飞许可。本年度九月六日，新加坡主管民航的部门发布正式文件公告称，目前已完成对波音737 MAX机型的技术领域评价，完成当日解除对于该机型的停飞禁令，准许波音737 MAX在樟宜机场起降，并进行搭载乘客的服务。
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解除禁飞后，波音飞机再度遭遇故障
另外，新加坡主管民航的部门表示，在完成技术评价认定之后，才做出了取消对该机型的停飞禁令，技术评价认定包括了对波音737 MAX技术变更合理性的评估。并且新加坡主管民航的部门还对波音737 MAX机型，在过去九个月里的飞行数据进行了审查，未发现显著的安全隐患问题。
此前，作为波音公司曾经销量最高的机型，波音737 MAX因为设计错误导致的缺陷，使该机型在18年以及19年，连续两年的时间里造成了两起空难。 18年的十月份，隶属于印度尼西亚狮航的波音737 MAX在飞临印度尼西亚海岸时坠毁，该起空难导致了接近两百人死亡。下一年的三月份，隶属于埃塞俄比亚航空公司的波音737 MAX客机起飞不久之后便坠毁了，一百五十多名乘客以及机组人员无一人生还。短时间内发生了两次空难，致使波音737 MAX在19年三月份后便在全球范围遭遇停飞，众多停飞该型号的国家中就包括新加坡。
在针对该起事故的调查中，调查人员认为，两次空难都与波音737 MAX独有的一种系统有关。该系统用于自动防失速，名为“机动特性增强系统” 。停飞接近两年之后，美国主管航空的部门在去年十一月份的时候解除了对波音737 MAX机型的禁飞指令，并且同意了波音公司在飞机操作系统以及飞行员培训内容项目上的调整。同年的十二月底，美国航空公司一架波音737MAX从迈阿密机场起飞，飞机上还载有一百多名乘客，历经三小时的飞行之后在纽约降落，该公司为美国第一个为波音737 MAX机型恢复运营的航空公司。但是，仅仅过去四个月，该机型再度出现问题，据有关媒体透露，全球一百零六架波音737 MAX客机因为电器问题再度停飞，这次停飞距离该机型上次遭遇停飞还不到半年时间。
波音公司失去庞大订单，损失惨重
据国内媒体引用国外知名媒体的报道，爱尔兰瑞安航空公司于本月六日的时候宣布，因为对该机型的价格，双方未达成共识，此前计划与波音公司签订的关于波音737 MAX 10订单的谈判宣告失败。这是从英国航空公司转而订购空客公司客机后，波音公司再次损失的欧洲最大客户。
据有关媒体报道称，爱尔兰的瑞安航空公司是波音737 MAX机型在欧洲的最大客户。在此之前，该公司与波音公司成立了一笔多达二百多架737 MAX 8-200机型的订单。根据另外一个财经领域媒体报道，爱尔兰瑞安航空公司原计划以等同于人民币两千多亿元的价格，订购两百五十架波音737 MAX 10 。不过飞机的价格没有谈拢，对于该笔订单的谈判就一直僵持不下。上个星期的时候，爱尔兰瑞安航空公司表示，今年将不会再签订有关于波音737 MAX机型的订单。