趣头条|“贵有贵的道理”？丰田C-HR是物超所值？还是价格虚高？谈到丰田C-HR

谈到丰田C-HR ，可能很多人觉得，该车的价格比较高，而且实用性表现的也非常一般，要注意的是，该车被突出最多的地方为后排的车窗；从新车的外观造型我们就可以看出，该车主要针对追求个性化的年轻消费者而进行打造。
虽然该车属于个性化很强的一款小型SUV ，而且实际的价格也不低，但是从销量来看，丰田C-HR基本上每月都能在国内取得0.4-0.5万辆的成绩，这样的成绩，对于一款价格比较高和个性化很强的小型SUV而言，表现的已经很不错了。

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“贵有贵的道理”？丰田C-HR是物超所值？还是价格虚高？
首先我们从该车的外观造型来看，该车采用了时尚个性和年轻运动的设计风格，迎合了国内绝大部分年轻消费者的审美，内饰的布局，采用了简约式的设计风格，并不会给人营造出过多的科技感和精致感，反而偏向于实用，要注意的是，该车内饰的塑料感还是比较强的。
在配置方面，该车标配十个气囊，如果选择走量车型，在实用性配置方面和主动安全配置方面，配备的都比较丰富，值得一提的是，没有基于TNGA架构打造的丰田，配备的配置还是比较“吝啬”的，别说主动安全配置，实用性配置配备的也不是非常丰富。

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引自汽车之家图库
不过，该车配备的车机系统，在很多实用性的功能没有配备，而且功能的设定，并不是非常人性化，在驾驶C-HR这款车的时候，基本上除了连接蓝牙以外，不想去碰它，这不仅仅体现在丰田C-HR这一款车身上，旗下的雷凌和凯美瑞也是如此。
而且内饰的实用性方面，表现的也非常一般，后排的腿部空间和头部空间，表现的非常一般，放在同级别当中，只能说一般，由于后排车窗的尺寸比较小，如果长时间乘坐在后排，会觉得比较压抑，所以说，该车的实用性并不强。

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引自汽车之家图库
动力方面，该车全系搭载2.0L自然吸气发动机，传动系统为CVT变速箱，要注意的是，这台2.0L自然吸气发动机，热效率高达40% ，以及这台CVT变速箱的加入了起步齿轮，其实我们不难发现，这套动力总成搭载在丰田旗下的多款车型，例如：凯美瑞丶RAV4荣放丶亚洲龙等等。
动态方面，在动力方面， C-HR没有让我们消费者失望，不仅动力输出比较强劲，而且动力的响应也非常迅速，油门踏板踩多少，就能给出多少的动力，简单的说，油门踏板调节的比较线型，此外，该车的转向精度非常高，在驾驶过程当中，整车非常灵活。

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不过该车的底盘调校并不是偏向于舒适，调校的有些偏硬，不过，在驾驶过程当中，会给人驾驶员营造出比较强的厚重感和高级感，要注意的是，基于TNGA架构打造的丰田车，在底盘的调校，普遍都偏向于德系车；在网上，有不少网友表示，该车的顿挫感比较强。
不过，个人在驾驶该车的时候，并没有感觉到有很强的顿挫感，只不过偶尔有着轻微的顿挫感，这样的现象，不仅仅体现在C-HR身上，凯美瑞的2.0L版本也是如此，要注意的是，凯美瑞2.5L动力版本的车型，顿挫感更强，如有质疑的网友，不妨到当地的4S店进行试驾。

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