车家号|意大利“海神”并非原创？玛莎拉蒂新车竟源于路特斯前不久

前不久，承载玛莎拉蒂品牌复兴重任的MC20官方发布，项目负责人详细回答了相关媒体提问，并阐述新车产品理念以及技术亮点，尤其是MC20搭载的V6引擎，更是成为万千车迷关注的对象。

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毕竟这台具备双燃烧室湍流点火的发动机设计思路直接来源于现役F1赛车，这种高效的点火方式极大地提升了汽油内燃机的热效率，将燃油车拉进新的纪元。
我们先来听听
项目负责人是怎么说的吧：
MC20产品名中的MC意为MaseratiCorse（玛莎拉蒂赛车部门），而20则指产品推出的2020年，也是玛莎拉蒂品牌开启全新篇章的一年。玛莎拉蒂源于赛车：正如品牌历史所展现，开发和设计超级跑车是我们的使命之一。 MC20是一款万众期待的玛莎拉蒂，它将带领我们回溯品牌本源，探寻品牌的灵魂所在。

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此外， MC20采用100%摩德纳设计、开发和制造的发动机，这也标志着品牌全新纪元的开启。 MC20不仅是一款带领玛莎拉蒂重返赛道的车型，同时也是玛莎拉蒂开启电气化进程的重要车型。在定位方面， MC20将面向超级跑车领域，因此与MC12相比，它的目标市场也将更加庞大。

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“近年来玛莎拉蒂一直与其他企业合作生产发动机，中国的消费者一定会对这款100%由自主研发的发动机的性能感到好奇，也会迫不及待想要亲身体验。在性能方面，全新发动机的功率输出不输V12发动机，其最大扭矩甚至超越了V12发动机，这点势必将引起中国消费者的兴趣。再者，考虑到中国的排放标准，新的V6发动机在技术、创新和效率方面都极为先进，尤其是它采用了创新的双火花塞预燃室技术。这是这项源于F1的技术首次应用于公路车的引擎设计。 ”

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名为“Nettuno海神”的630CVV63.0升90°双涡轮增压发动机毫无疑问是一项极具创新精神的设计，并已获得国际专利，它首次将源自F1赛车的技术引入到公路车发动机的开发中。这款100%摩德纳制造的发动机是目前功率最大的6缸发动机。它由玛莎拉蒂创新实验室研发，技术部门的工程师们逐一完成了各个部件的设计，使其成为当今行业最先进的公路汽车发动机技术。
它有三大主要特点：
预燃烧室：在中央点火火花塞与传统燃烧室之间设置一个预燃烧室，通过一系列特殊的喷孔将预燃烧室与传统燃烧室加以连接。
侧火花塞：安装于主燃烧室侧面的火花塞，可支持发动机在无需启动预燃烧室的工况下工作。
双喷射系统——直接喷射和间接喷射：供油压力可达到350bar 。该系统可在全转速范围内降低噪音、减少排放以及节约油耗。
全新发动机输出功率为每升210CV ，是迄今为止同级别车型中拥有最佳功率输出的6缸发动机。
“MC20将于9月在摩德纳举办的玛莎拉蒂品牌盛典上迎来它的全球首秀。同样在9月，我们将于北京车展在中国首发MC20 。 ”

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以上便是项目负责人目前透露出的重要信息，我们可以发现，无论是提及新车设计理念还是技术亮点，这位负责人都是在围绕着那款“Nettuno海神”进行介绍，有关于车体以及整车架构的内容几乎没有。虽然在部分采访人员采访中该负责人也说过MC20项目是在都灵完成的，但在说到车身架构前期设计时，又闪烁其辞，这在其他品牌超跑发布会上是非常少见的。