趣头条|要不要看一下？，比市场价便宜2万的奥德赛很多朋友

很多朋友，同样包括我自己对于奥德赛这款车真的是非常的喜欢，漂亮的外观，实用的空间，较低的油耗、轻松的驾驶操控。
作为本田旗下的首款MPV车型，自1994年面世至今奥德赛已经有了26年历史了。下面就来看看这台09年的奥德赛车况到底怎么样吧。

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这是一台2009款2.4L豪华版车型，是本田家族比较畅销的一款车型，车长4.8米， 2.4L自然吸气发动机，最大马力181P,以及搭载5档AT变速箱，这套动力总成也是经久耐用。

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这车是异地委托检测，委托人并没有到场，想着让我先检测车况确认没问题后，再过来办理提档过户手续。在委托人告知了卖家的具体验车地点和时间后，就带着检测工具急匆匆的赶了过去，在驱车1个小时左右后到达了卖家指定地点，在说明来意后卖家直接把钥匙丢了过来说，车就在外面你直接去验就行了。
话不多说，我便开始了我的检测作业了。

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一台车的事故得从前保险杠开始，这台车的前保险杠有过拆卸更换，不仅边角打磨有毛边而且安装位置有明显的错位缝隙。保险杠更换本身对于车辆使用影响并不大，以及整个外观覆盖件漆面多处刮擦爆漆。但对于我们检测的来说，就说明了一些问题，说明前面有过事故还是小剐蹭，这就得进一步检测机舱来确定问题所在了。

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打开机盖，发现机盖是有过拆卸更换的，机盖螺丝可以看到明显的拧动错位的痕迹。螺丝上的漆面已经破损，这时检测下机盖漆面数值为579um属于钣金喷漆修复了。
由于之前的拆卸维修，现各种卡扣按钮都已经松垮了，接着往里看这个水箱框架螺丝、大灯、扇热风扇、冷凝器以及防撞梁均有后期更换，更换的副厂件的标签还贴在上面。发动机附件螺丝均有拆卸，不排除发动机有过拆卸维修。

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我来到主驾驶侧，打开车门首先映入眼帘的是这个座椅磨损的比较厉害（高频次商务用车必须的）边缘处已经塌陷，方向盘、档把包有方向盘套，但也有很明显的磨损痕迹，刹车踏板都已经磨损到里面的铁了，通电看看仪表显现为15万公里，这明显与实际磨损程度不符，很有调表的嫌疑。
中控台也有拆卸维修的痕迹，发动机启动怠速抖动异常，变速箱挂挡有闯档现象。

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当我检查到ABC柱的时候，好家伙，这个漆喷的极不均匀，都有飞漆挂漆现象。并且A柱、B柱、C柱均有后期焊接修复痕迹，居然还存在人为的后期钻的假焊点，焊点无聚光、深浅不一、分布不均。

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这个表象估计可以忽悠不懂的小白，但是却逃不过我们专业做检测人员的火眼金睛。

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然而左侧A柱的安全气囊也已经不翼飞，对，没看错，本该有气囊的，现在他就是空的。
而且后备箱也是有后期的钣金修复打胶修复痕迹，备胎坑也都是钣金喷漆修复打胶修复，单从这个钣金胶的颜色深浅就可以判定和左侧ABC柱事故不是同一次事故导致的，这已经属于事故车的范畴了。