甜心看剧|中国需要稳扎稳打，歼20为何不量产？核心任务是优化升级文/白夜自建国以来到如今

文/白夜
自建国以来到如今，我国已经成为世界第二大经济体，而我国的军工体系在历经75年的发展中已经迈向成熟，空军建设更是跻身世界前列。中国军工成就实现了“百花齐放” ，我们也从空中“小白”变成了空军强国。虽说如此，但我国的空军发展与美国相比仍有着短期内无法逾越的差距。美国的空军建设在某种程度上已经赶超我们太多，不过这完全得益于其强大的国力和霸主地位。其最强的五代隐形战机F-22猛禽已经服役15年并停产，而我国的四代半隐形战机歼20才列装不到两年，那么歼20这种大国重器为何不迅速实现量产呢？

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众所周知，任何事物的发展都要遵循实际，一口吃成个大胖子是不切实际的。我国要承认已经远远落后于美国，盲目地追赶跃进是解决不了问题的。只有承认差距，才是超越的先决条件。从目前情况看，歼20研发列装的战略意义还是存在的，其威慑意义远远大于实战所发挥的作用。抛开其它问题不谈，单就动力系统的不足就不足以让歼20实现量产，当一款战机还存在重大缺陷的时候怎么可能大批量生产，更不用提歼20还是我国隐形战机的先驱。

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此前，有国内军事专家给出了自己观点，他认为歼-20当下的核心任务是优化升级，而不是大批量地投产。要知道的是，空军至今甚至还没能将二代战机消化工作完成，其中歼-7衍生的型号高达数十种，这同样意味着我军三代机的制造业水准还不足以消化前代战机，仍有大量的三代机需求没有得到满足。换句话来说，空军目前的重点应当是加大三代机的生产和换代，先学会走再学会跑是有必要的。以美国空军为例，美军的三代机代表F-16在上世纪70年代末服役，但二代的F-4却依然坚持了20年之后才告一段落。相比之下，歼10列装的时间也不过16年。

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从事实情况看，我国甚至还未完全迈向三代机时代，将三代机“吃透”还为时过早，歼20这种四代半战机实现量产就有些天方夜谭了。有很多人认为，我们可以直接跨过三代机的发展，直接大力发展四代机，这样就可以很快追赶美国。这种想法也是不切实际的，一旦有临时战争发生，我国的三代机体系还未完善，四代机却是空档期，空军该如何应对。在外人看来，如今美军的F-35流水线生产已经成熟，而F-22更是因找不到对手而停产，美军已经奔着下一代战机去了，我们还能求问吗？事实上，美军当下的主力战机仍是三代F-16为主，从1976年开始批量生产以来， F-16的产量已经到达4600架，更多的产量意味着更加成熟的生产线，一旦开战，主力无疑还是现役的三代机。

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【甜心看剧|中国需要稳扎稳打，歼20为何不量产？核心任务是优化升级】再次，美军的F-22定型也就是二十年前，量产也就是上个十年期间。相比之下，我国的歼10首飞也是20年前的事，其产量怎么算也不会超过1000架。如今来算，歼20量产还真不是说产就能产的。现在质疑“歼-20为何不量产” ，无异于问“何不食肉糜” 。希望国家军工发展迅速固然是好的，但也不能盲目不切实际的搞“大跃进” 。